中国国家铁路集团有限公司的统计显示，新冠肺炎疫情发生后，截至2月19日，国铁集团累计装运防控保障物资7682批、124619吨。

敞开受理 为复工复产“护航”

“眼下正值春耕备耕时节，车站对化肥、种子、农机等春耕物资，24小时不间断敞开运输受理，并且想方设法在各个环节提高效率，尽快把物资送达目的地。”2月21日，在郑州车务段开封车站，货装车间党总支书记包振勇指了指身后正在装车的春耕物资说：“你看这些化肥还有种子，一上午我们要装6车，合下来有360多吨。”

为了全力做好春耕物资的运输工作，中国铁路郑州局集团公司安排货运人员与开封、兰考、新郑、临颍等地方政府和各大企业联系沟通，密切关注项目投产和运输需求，帮助定制运输方案。对承运的春耕物资优先配车、优先挂运、优先放行，对到达车辆迅速送达、迅速卸车，迅速配送，确保春耕物资运输通畅无阻。自年后复工以来，仅开封车站已发送春耕物资747车47790吨。

在京广、陇海两大铁路干线的交会处，亚洲最大的铁路货运编组站郑州北站也是一片繁忙景象。作为全国路网的“心脏”，京广、陇海两大干线四个方向上承运物资的货物列车均要在此办理到达、解体、编组、出发作业，因此郑州北站的运转效率可以说是“牵一发而动全身”，决定了全国铁路运输的整体效率。

郑州北站运转车间调车组长王天亮说：“我们都是秒针里抠时间。如果有一列车作业出了问题,用不了半个小时,京广线上的火车就得从郑州堵到石家庄,铁路系统就瘫痪了,所以来不得半点闪失。”

为确保援助物资、春耕物资、特需物资等重点物资列车的“快解快编”，郑州北站开辟作业“绿色通道”，及时掌握列车到达的时间和去向，提前预留车流，重点部署安排，盯控各工种作业情况，尽可能加快车辆在站中转速度，压缩在站停留时间，提高运输效率。

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