新华社“雪龙2”号2月15日电 记者手记：南极筑“城”记——在长城站读《中国南极长城站》

新华社记者 刘诗平

北京时间15日零时10分，首航南极的“雪龙2”号极地科考破冰船完成长城站卸货任务。35年前的今天，这一中国首个南极考察站顺利建成。

连日来，记者在长城站采访，阅读中国首次南极考察队队长、长城站首任站长郭琨撰写的《中国南极长城站》，感受着第一代南极考察队员们的拼搏与进取，以及中国南极科考的艰辛与进步。

　　“抢运”物资：17天艰难卸货

“两条小艇在波浪中前进，经过30分钟，航行2.2海里，顺利到达菲尔德斯半岛南部，于15时16分54名队员胜利登上了岛，把中华人民共和国的五星红旗插上了南极洲！”郭琨在书中写道。

1984年12月31日，郭琨等54名队员搭乘“长城1”号和“长城2”号艇，登上南极洲乔治王岛，长城站在这里奠基。

奠基典礼后，是建站物资卸运。由于水浅，大船无法靠岸，只能靠小艇卸运。南极自然条件恶劣，一天之中，大风、大浪、大雾、大雪说来就来，加上潮位变化，基本“靠天吃饭”。

“我们就是抓住每一个风暴减弱或暂时停止的空隙，这个空隙不管在什么时候，就马上在货仓、甲板、登陆艇上组成一支支突击队，抢运物资，经常是夜以继日地连续奋战。”

“雪龙2”号此次在长城站卸运236吨物资花了7天时间，而根据书中描述，当时的建站物资和仪器设备重达500吨，卸货之难可想而知。但考察队员花了17天时间，抢建码头、抢运货物，终于成功将全部物资抢运到岸。

火速建站：26天苦战建成

1985年1月20日，长城站开始主体工程施工建设。这是决定长城站建设成败的关键阶段，南极只有夏天和冬天，夏天只有3个来月，是一场争时间抢速度的苦仗。

相关报道: