作为新手，面对熙熙攘攘的人群，王宝霞生怕出错。但她认准一个道理，“既然在这个岗位上，就要认真钻研，干好工作。”为此，她将所有的工作要点和重点记在本子上，提醒自己对照完成；面对情绪不好的旅客，她换位思考，耐心解释；遇到棘手的事情，她向前辈虚心请教。

业务越来越熟练，工作越干越顺利。2007年，王宝霞成为一名客运值班员。她告诉记者，自己的成长不仅是靠自身努力而得来，更重要的是，得益于中国铁路日渐完善的服务体系。

曾经，面对涌动的人群，王宝霞只能拿着扩音喇叭高喊，组织旅客检票、上下车。自己喊得累，旅客听着吵。

这几年，火车站硬件设施升级，配备了智能广播系统和电子显示引导屏，有序引导旅客。每个客运员也都手持电台不离手，随身携带“小蜜蜂”扩音器，保证及时传递消息。

王宝霞说：“硬件的改善畅通了春运回家路。”

天水火车站原来只有两个候车室。人一扎堆，环境吵闹，春运体验极差。无奈时，车站还要搭建临时风雨篷，分散客流。2018年初，天水火车站完成了整体改造，候车室增加为三个，候车面积扩大一倍。乘车体验舒适了，旅客的返乡路更舒心了。

见证了春运铁路服务的温情变化，王宝霞更加珍惜这份工作。她手把手地将所学所思教给徒弟，希望他们能够传承铁路人的奋斗精神。

她的徒弟、天水火车站客运值班员马燕说：“我刚做客运员时，如何接发列车、什么时候检票放行，都不熟悉，全靠师傅帮我补课。”

2020年，春运如期而至。

还是像往常一样，拿出记事本，王宝霞将点评传达事项、加开临客、站车交接等重点任务记到本子上，干完一条勾一条。

再过7个月，王宝霞就要退休。越接近退休时间，不舍之情越涌上心头。

“在岗一分钟，干好六十秒”，这是王宝霞秉持的原则。她说，会比之前干得更好，为自己的春运时间画上一个圆满的句号。

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