新华社兰州1月25日电  题：“铁娘子”王宝霞的最后一个春运

新华社记者张文静、李杰、周圆

“在岗一分钟，干好六十秒”。今年是“铁娘子”王宝霞在岗守护春运的最后一年，但她依然用最高标准要求自己。每天提前二十分钟到岗，准备工作。

春节前夕，客流攀升。每天共有88趟普速旅客列车途经天水火车站。

近50岁的客运值班员王宝霞不停地忙碌着。从售票厅到验证口，从候车室到站台间，她事无巨细，组织旅客、沟通协调、应急处置，以确保旅客平安出行。

打开手机软件，记者看到，在12个小时的值班时间内，王宝霞已经行走了3万多步，这相当于20多公里的路程。平常穿36码的鞋子，到了下午，双脚便开始肿胀。为了不耽误工作，春运期间，王宝霞通常会改穿37码的鞋子。

以不同的身份、不同的工作，守护春运29载。回顾过去，王宝霞感慨良多。“我和铁路共同成长，见证了铁路服务由粗到精、由点到面的全过程。”

1991年，21岁的王宝霞成为中国铁路兰州局集团有限公司天水火车站的一名上水工。在过往列车驶入车站后，她要争分夺秒地完成上水任务，“立岗、接车、插管、开阀、上水、关阀、拔管”。

白天黑夜，寒来暑往，在列车的背面，在旅客看不到的地方，都留下了王宝霞的足迹。冬日深夜，寒风凛冽，呵气成霜。水滴到衣服上很快就会结冰，整个人就冻透了。

每到春运，加开车次多，旅客人数多，耗水量大，任务就更重。

“天水送甘露，滋润旅途人。”这样的工作，王宝霞干了14年。

2005年，王宝霞迎来新身份，从客运员做起，面对面服务旅客。

挑战随之而来。甘肃省天水市是劳务输出大市，每逢春运，大批在外务工、求学和生活的天水人集中返乡过年。当时还没有开通高铁，天水火车站承担重要的旅客运输任务。

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