新华社成都12月21日电  题：成都形成绿色出行网络

新华社记者陈地

一排排红色、蓝色和黄色的共享单车整齐地停放在路边，一辆辆造型靓丽的新能源公交车安静平稳地穿梭在成都的大街小巷，一个个新能源充电桩出没在社区、医院等各个公共场所……如今的成都街头比以往多了更多的“绿色”风景。目前，成都市已逐渐形成公交、地铁、共享单车、共享汽车、新能源汽车、新能源公交车无缝转换的绿色出行网络。

上午八点半，市民小刘在自家小区楼下拿出手机扫了辆共享单车，骑行10分钟抵达孵化园地铁站，然后换乘地铁到春熙路地铁站，步行几百米便到了公司。“现在共享单车遍布城区，加上地铁的合理配套，出行基本都是采用共享单车+地铁的模式。这样不仅锻炼身体，也避免了堵车烦恼。现在出门基本都不开车了。”在成都，像小刘这样选择“骑行＋公交”出行模式的市民已越来越多。

“在成都市域范围内单车车辆数为123万辆，与公交、地铁无缝链接的比例约为40%。随着成都公共交通系统的不断完善，越来越多的人选择绿色出行。”成都市交通运输局相关负责人说。

据统计，成都市共享单车日均骑行次数已超过200万人次，日均骑行总里程超过360万公里。假定所有里程全部由小汽车完成出行，相当于每天替代36万辆小汽车出行，节约汽油约25.2万升，减少二氧化碳排放约58吨，减少PM2.5排放约432万毫克，相当于植树1.15万株。

“我每天上下班都是坐的快速公交。早晚高峰期的时候，快速公交比开车要快得多，而且还节能环保。”成都金沙公交综合枢纽的相关工作人员说，自2013年5月31日开通二环快速公交以来，成都市快速公交体系逐步系统成网，截至目前，成都市共开行快速公交12条，工作日总客流达43.5万人次。

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