为了给企业节省更多的时间和物流成本,吴淞海关专门设置了‘一带一路’专窗服务,特别开辟了绿色通道,根据前期跟踪的重点项目出运安排,组织查检关员做好排班或加班计划。在前期充分准备下,对于“一带一路”货物,从查验指令下达,到最终完成所有查验手续,正常情况均可在1小时内完成。
海关关员使用查验设备对出口越南货物快速完成查检作业 解双双/摄
吴淞海关还协同港区、船公司、收发货人等各方一同建立合作平台,实时共享物流信息,设置关企联络员,从车辆进港、堆放、直至装船等全物流环节,制定严格周密的操作预案,把功课做在前面,把问题解决在背后,把更多的时间留给企业。
供稿/ 上海海关
监制/ 陶永
审校/ 刘畅
编辑/ 李灵
美术编辑/ 卫昊
中国两大造船企业这回的复合,从内部来说是完善自身、形成合力,从外部来说也是市场竞争带来的必然选择——通过重组整合,实力增强,以更好“身手”出现在“国际赛场”
消息大家都已知晓:“南船”中船集团、“北船”中船重工要合并了。两家船业巨头,8家上市公司,38家科研院所,超过8000亿元的资产规模,在分离20年之后,终于“重修旧好”。