当时的工匠将那时最先进的技术和工艺运用于泸定桥的修建。在12164个环环相扣的铁环上，今天仍可看到一些独特的标记。泸定桥管理人员说，这些标记是铸环工匠对做工质量的担保，任何一个环出现问题，都可寻“记”追责。

新中国成立初期，为贯通康藏公路（后改名川藏公路），数百技术员、兵工和民工在泸定县城西建成一座跨越大渡河的钢索汽车吊桥。这座大桥质量可靠，历经康定、折多山一带连续发生的强烈地震，也未影响使用。

此后，特别是最近20年来，从红军当年强渡大渡河的安顺场到泸定县境内，大渡河100多公里河段上先后建成了近20座现代化大桥。

“以前交通不方便，村里发展什么产业都受限制。”泸定县泸桥镇咱里村是雅康高速泸定大渡河大桥附近的一个水电站移民村，该村伞岗坪组组长孟意浩说，“这个超级大桥修好之后成了‘网红’桥，村里靠着大桥吃上了‘网红’饭。”

站在伞岗坪远眺，整个泸定大渡河大桥尽收眼底，红艳的桥身飞跨峡谷，犹如彩练挂在云端，下游电站蓄水形成的广阔湖面就在眼前。依托这个得天独厚的位置，咱里村决定大面积引种金丝黄菊，打造“上观桥、下观湖、坪看花”的乡村旅游打卡地。

深秋时节，村里幢幢白墙民居旁，大片的金丝黄菊尽情盛开，与红色大桥和清波平湖相互映衬，仿佛一幅充满诗意的现代田园油画，果然吸引了大批游客前往。

泸定县特色菊花种植产业项目负责人高基平介绍，大桥建成通车后，更多龙头企业将发展目光投向藏区。咱里村以“公司+农户”的模式种植金丝黄菊，不仅促成了乡村旅游商机，农户也能直接卖花挣钱，每亩收益可达上万元。

波涛滚滚的大渡河上，奇迹还在延续，已经规划的川藏铁路大渡河大桥即将开建。

桥横大渡河，天路穿梭时间变短，藏区发展空间变宽，一代代桥梁建设者以顽强拼搏、甘当路石的精神，在川藏线上勾画出一弯又一弯通向幸福的“彩虹”！（参与记者：刘洪明、张海磊）

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