央视网消息: 今天“新中国的第一”带大家一起来了解南京长江大桥,它是我国第一座自主设计和建造,并全部采用国产材料的特大型公路、铁路两用桥,它的建成打破了外国专家“在南京江面上不能建桥”的断言,开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元,成为中国桥梁建设的里程碑。

上个世纪50年代,在江面宽阔、水流湍急的长江下游还没有一座大桥,过江只能靠轮渡,给新中国建设和人民生活带来极大不便。六十年代初,虽然面临国内、国际种种困难,中国政府毅然决定在长江南京段,凭自己的力量跨越“天堑”。

中铁大桥局原副总工程师 刘长元: 用我们的方案,我们自己修,谁都想创造一个奇迹,是吧?通过一些试验,一点点地摸索出来。

1960年,大桥正式施工。当时参与建设的刘长元老人回忆,面对深水激流、复杂地质条件、自然灾害以及技术等多方面的困难,新中国的第一代桥梁建设者们自力更生、艰苦奋斗,在我国首次采用沉井法施工、桥梁结构钢生产全部实现国产化、首次使用高强度螺栓代替铆钉...历经8年时间,大桥终于竣工。

中铁大桥局原副总工程师 刘长元: 最难的水中基础的方案改进了,我们钢梁的钢材也研究出来了,虽然有困难,但是自己能干,能干得成,那这个大家就觉得比较争气了。

1968年9月30日,铁路桥先行通车。同年12月29日,公路桥通车。

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