“春运上道作业都是断断续续的，有时有30分钟检修时间，有时只给15分钟，我们能做的只有时刻准备好。”赵立说，“信号设备是列车的‘眼睛’，不能出半点差错。夜间职守虽然苦，但心是安的。”
——为高铁拱桥做“体检” ，“桥梁医生”高空坚守到天明。
凌晨1点，一阵叮咚响声打破了京沪高铁丹昆特大桥的寂静，这是上海工务段苏州北高铁线桥车间的朱根祥带领工友们在高空检修桥梁设备。
高铁桥隧工是铁路工务专业工种，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物大修、维修工作。
扳手、安全帽、安全带、探照灯……全套装备清点配齐后，他们开始沿着钢拱桥拱脚向上攀爬，从两侧拱肋开始检查。
钢拱桥距离地面近50米，危险系数不低，检修时间仅有150分钟，朱根祥和工友们需要集中精神对拱桥上的横撑、锚罩等设施进行全方位“体检”。全桥共有48根拉杆，每一处拉杆状态如何，朱根祥心中都有一本账。
“等我们干完活下来，要不了多久，早晨第一列旅客列车就会通过。”朱根祥说，“虽然不跟旅客打交道，但我在桥下看着列车平稳开过的时候特别高兴。”
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