新华社哈尔滨2月9日电（记者王君宝）为让旅客乘坐火车安全回家，风雪中维护铁路的工作者也是“十八般武艺”样样通。春运里，听、看、凿、砍成为他们的“绝招”。
——听。“旅客朋友们，3号车厢有病人急需医治，请医生朋友伸出援助之手。”漫漫旅途中，列车广播必不可缺。为让春运途中广播“不失语”，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段佳木斯通信车间的通信工张玮和王毓墨，每天要以尽可能快的速度爬上爬下，检修测试广播机、麦克风及其他附属设备的运行情况。
每趟列车的车厢一般有12节左右，每节车厢有4个喇叭，他们每天至少要检测15组列车，对上千个喇叭逐一进行检查，身后还背着万用表、钳子、备用喇叭等近6斤重的工具包。
“一趟列车有400多米长，上上下下，来回就差不多1公里。春运期间，我们每天最多时要检查18组客运列车，来回就是近30公里，几乎每年春运都要磨破一双鞋。”张玮边走边笑着说。
——看。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间，承担着哈牡高铁上下行线149公里范围内74座桥梁、18座隧道的检查和维修任务。春节期间，这个路桥车间的桥隧工人每晚都要穿梭在大山底部的一个个隧道中精检细查，不放过每个细微的病害。
这几天气温降到了零下二十多摄氏度，隧道内显得异常阴冷。值班的哈尔滨高铁路桥车间工长国文玉与同事要对4345米的鲜丰隧道进行巡检，他们走走停停，不时举起专业的望远镜仰头查看拱顶。
国文玉说：“这个工作安全责任太大，一旦拱顶有病害、混凝土块脱落，打到时速250公里的动车组上，那就相当于子弹、甚至炮弹，后果不堪设想。所以，我们都练就了一双‘鹰眼’。”国文玉和工友们一路走，一路瞪大了眼睛，不放过每个细微的安全隐患。
