“我一直在跟着铁路科技发展的步伐走，”韩军甲说，“离退休还有十年，我要更加努力学习，争取不断档，不掉队。”
北京机务段动车组运用车间高铁司机韩军甲。 受访视频截图
三代火车司机，难解铁路情怀
韩军甲的妻子刘洪宇是北京客运段的一名广播员，她的父亲和姥爷都是火车司机，“当时他们家特别反对我们的结合。”他们明白，火车司机永远跑在一线，往往顾不上家。
2000年，韩军甲和妻子还是走到了一起。之后的八年里，他们聚少离多，最长的周期是四十天见一次面。有时两列火车会在铁道线上相遇，相会列车要在车头和车尾各鸣笛一次，韩军甲会在火车中部多鸣一声笛。“广播员在列车中部有天线的那一节车厢，”他说，“我想用一声长笛来告诉她，我想她。”这声笛成了两人的一个暗号，一种默契。
2008年底，韩军甲从运转部门转调出来，妻子也调到北京客运段做广播业务指导，两人终于过上早八晚五的正常生活，把孩子接到身边。
一年后，我国开始筹备首条标准最高高速铁路京沪高铁，北京铁路局为此招募动车组司机。韩军甲按捺不住心中的冲动，“我就是一火车司机，我就是想开中国最好的火车。”他偷偷报了名。
这时韩军甲已积累了丰富的经验，他顺利通过筛选考试，将要去成都参加为期一个月的培训。
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