中国青年网北京2月3日电(记者 马志强 实习记者 胡静漪)今年46岁的韩军甲是北京机务段的一名火车司机。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车再到和谐号、复兴号动车组列车，他共开过29种车型，手握八本驾驶证，堪称中国铁路的“全履历”火车司机。
韩军甲的火车机车驾驶证和臂章、胸牌、工作证。 被采访对象供图
不断档不掉队，见证五代车型
韩军甲称自己为“铁路子弟”。他的父亲是铁路职工，自家楼前就是铁道。伴随着火车的轰鸣声长大，他从小就和铁路建立了深厚的感情。当兵复员后，他想成为一名火车司机，“当时就觉得，驾驶这么一个庞然大物在铁道线上奔驰，很自豪。”
1992年，19岁的韩军甲在张家口机务段参加工作。当时的解放型蒸汽机车，是中国制造的第一代货运蒸汽机车，工作环境非常艰苦。他从学员做起，负责往炉膛里添煤，“一个班十几个小时，要烧四到五吨煤，像在烧一个移动的锅炉。”
每次上班都要带三四套衣服，接班前，第一套衣服就已经被汗湿透。下班后，每个人都灰头土脸，“那时候形容我们‘远看逃难的，近看要饭的，一打听是机务段的’。”韩军甲笑说。
刚刚参加工作的韩军甲与蒸汽机车火车头合影。 被采访对象供图
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