目前，上海申铁信息工程有限公司下属的申铁杰能公司承担起了长三角客运车站设备设施运维和技术服务工作，业务范围覆盖18条客运专线和179个车站，持证总数达3670人。
技术人员在检查调试客服设备。 陆应果 祖韬供图
结合车站日常需要，申铁杰能公司率先在南京南、合肥南等站不断探索高铁客运设备设施运维新模式，采用“移动互联”和“物联网”技术，高效准确地感知和监控各类设备的运行状态，科学合理地配置人员和配件。
1月25日，申铁杰能公司南京南信息工区毛宇明在例行巡查候车室售取票设备时，发现候车室东北角自动取票机屏幕上有许多水迹，立即对设备周围进行检查。在不影响旅客正常取票的情况下，工区员工刘杰和侯玉光则采取对受潮部件进行烘干处理，排查更换故障部件，经过45分钟的奋战，设备正常启用了。
“我们采用‘物联网’‘大数据分析’技术，高效准确地感知和监控各类设备的运行状态，科学合理地配置运维人员和各类备件，确保设备运行维护协同高效、节能环保。”五年未回家过年南京南机电工区工长张军，他指着手机上的设备巡检和报修APP介绍说，“我们在车站主要设备上安装了设备履历芯片，使用手持终端或手机扫描设备上的芯片，即可掌握设备的运行状态。”
“春运以来，‘管家’完成紧急抢修任务90余起，消除了设备一件件隐患。”徐井泉主任介绍，如今的车站，客运设备运行维护逐步走上专业化和智能化的新路子。
春运，旅途变更美好，南京南站人声鼎沸，千万旅客从这里出发。在平安春运、有序春运、温馨春运的背后，是铁路“管家”在默默的坚守与付出，他们用行动温暖了旅客回家的路。
> 根据《关于在新闻网站核发新闻记者证的通知》(新广出发[2014]122号)和《关于在14家中央主要新闻网站核发新闻记者证的通知》(国信办通字[2015]11号)、《新闻记者证管理办法》等要求
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