“以前在普速铁路拧螺丝是凭手感，容易存在偏差。”时间已过凌晨2点，气温接近零下，此时孙灵潭手持一把数显扳手，正半跪在水泥枕旁，认真调整扣件的螺丝扭力，“现在高铁使用电子数显扳手，每颗螺丝用了多大力气去拧，都可以在扳手上用数字显示出来，非常精准。”孙灵潭拧完一组螺丝后站起身来，膝盖处已被磨得发白。他介绍说，在高铁线路上，钢轨扣件是非常重要的部件，扣件上的螺丝松一点或紧一点都不行，必须使用这种电子扳手，才能确保每一颗螺丝的“力道”严格达标。
从2008年参加工作，至今刚好十年。“以前在普铁工作，千余斤的钢轨都是靠肩扛手抬，拼的只是体力。”孙灵潭说，如今来到高铁，虽然全是高科技的作业工具，但拼的却是体力、眼力和脑力，一点也不比普铁工作轻松。
“守住两根轨，迈开两条腿，不敢多喝水，满脑数字飞。”孙灵潭形象地道出工作的艰辛。在每次夜间“天窗修”的4小时里，孙灵潭和工友们要完成联络线全线6公里的养护维修任务，包括9600根轨枕和3.8万颗螺栓。作业时，不仅手、眼、脑要保持高度协调，还要不时弯腰下蹲、时趴时跪，在线路上一边精细地“绣花”，一边在脑子里测算和分析数据，“每次天窗修结束，都感觉特别疲惫。”
每逢春运，上饶高铁站的运输任务就格外繁忙，除了保证日常的养护维修工作，作为工长，孙灵潭的电话还要24小时保持畅通，随时做好应急准备。虽然离家只有二十多公里，但他陪伴家人的时间却屈指可数。“记得去年大年初三，我值完班刚回到家，还没来得及陪家人吃顿饭，就接到工区电话，说有紧急情况要我抓紧赶回去。后来我父母把饭菜送到了工区，等我处理完工作，才陪着他们吃了新年的第一顿饭。” 回忆起往事，孙灵潭语气里却透着轻松，仿佛在说着别人的故事，“这样的小故事，工区里几乎每人都能讲出几个。”他笑着说。
> 根据《关于在新闻网站核发新闻记者证的通知》(新广出发[2014]122号)和《关于在14家中央主要新闻网站核发新闻记者证的通知》(国信办通字[2015]11号)、《新闻记者证管理办法》等要求
我的新年愿望是—— 不加班，你呢？ “要出去多旅游！”“再瘦点，还有希望吗？”“研究生毕业去雄安。”“变有钱，变有钱，变有钱！”“爸爸妈妈健健康康，姥姥能看到我结婚
> 10月12日，“以创业致青春”中国青年创新创业高峰论坛在苏州举行。中国青年网记者 李川 摄 中国青年网苏州10月14日电（记者 李川）共话创新创业，共同致敬青春
