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春运故事|寒冬,拉林河上“捕鱼”人(2)

2019-01-25 14:08:00    央广网  参与评论()人

哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间桥隧工舒世准:我们现在进行的是拉林河桥体墩体河床的勘测,勘测的目的是为了观测桥墩基础有无被冲空,墩体有没有倾斜或者位移状态,对桥体有无形成一定的损害,还有就是看是否影响行车安全。

迎着寒风,一名桥隧工人小步在冰面上挪着脚步,慢慢俯下身,将米尺的一端靠在桥墩的防撞钢板上,另外两名工友,一个扯尺,一个用红色的自喷漆在冰面做上标记。

哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间桥隧工舒世准:第一步是测点,距墩台5米这是第一点,在这个墩台5米范围内,钻一个冰眼开始测量。

那边,工友在进行排尺。这边,工长张立平和另外三名工友已经开始做钻冰勘测的准备了。张立平手握冰镩,叮叮当当几下,就在光滑的冰面上打出了一个巴掌大的冰坑。工友朱鲲鹏身材魁梧,他奋力一拉开关,内燃破冰机瞬间爆发出欢快的嘶鸣,螺旋形的冰刀飞旋着,垂直钻向冰面。顷刻,冰屑飞溅。

哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间桥隧工尚迪:5米这个点离墩身比较近,每年的冲刷量也比较大,所以对它这个数据我们要反复测量,确保它的精准。如果它这个数据变化大的话,对墩身本身造成危险,继而对上部车辆的运行也会构成一定的危险。

哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间桥隧工孙明富:现在看,这个水位数据跟往年比,基本相同,墩台没有冲刷的迹象。

测量完第一处数据,桥隧工人对冰洞做好标记。来不及歇息,又转往第二个测量点。

高铁桥隧工人为什么非要选在大冷天跑到冰面上钻冰对河床勘测呢?负责勘测记录和比对数据的桥隧工舒世准告诉了我们。

哈尔滨工务段哈尔滨高铁路桥车间桥隧工舒世准:因为夏天水流比较急,不能保证人身安全,对测量准确度还是有影响的。冬天冰层比较厚,人上去之后,对机具材料的安全有一定保证,还有就是,下去测绳之后它不会出现过多的误差。

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