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“时间再紧,也不能放过任何一处隐患”——一线铁路工人备战春运记

2019-01-21 09:33:00    新华网  参与评论()人

新华社南昌1月20日电题:“时间再紧,也不能放过任何一处隐患”——一线铁路工人备战春运记

新华社记者 余贤红

一年一度的春运将在21日拉开帷幕。为确保列车行驶安全,众多铁路职工加班加点奋战在一线。越是临近春运,他们的工作越忙。

机检“听音辨伤”

19日晚,南铁鹰潭机务段整备场上灯火通明,10余台机车整齐排列待检。叮叮咚咚……清脆的敲击声在整备场响起,检车员周鹏要通过这些声音判断机车“健康”状况,为即将踏上春运的机车“体检”。

“机车底部部件多,结构复杂,高速运行时,各部件受力情况不同,发生故障位置也不一样,必须时刻小心。”周鹏说。只见他左手持手电筒,右手持检点锤,猫着腰在机车底部行走,仔细地对机车检查。

今年是周鹏奋战春运的第15个年头,经他检查的机车已有三万余台。他说:“时间再紧,工作再苦,也不能放过任何一个隐患。”

今年除夕,周鹏值晚班。干铁路工作的他们知道,成千上万的旅客需要铁路职工坚守。

拧紧高铁“平安扣”

20日凌晨,上饶站内一座距离地面约30米的高架桥上,寒风刺骨,一群头戴夜灯的工人在钢轨旁紧张地忙碌着。

上饶站是一座“骑跨式”高铁综合枢纽站,沪昆高铁和合福高铁在这里呈“十”字形交汇,两条高铁的落差达20米,之间靠一条6公里的“U”形联络线相连。这条联络线坡度大、弯道多,春运高铁加密开行,养护维修任务较重。

“高铁对线路精度要求极高,我们干的活都是‘毫米级’的。”南昌西工务段上饶高铁线路车间的工长孙灵潭,从2015年合福高铁开通起就在这条特殊的高铁联络线上工作。

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