新华社上海12月30日电（记者贾远琨）长三角铁路运输旅客突破13亿人次、中欧班列“钢铁驼队”延伸至欧洲8个国家15个城市、加长版复兴号列车上线运行、“最美高铁”杭黄高铁开通运行……即将告别2018，搭上高铁快车来扫描一下长三角高铁网的“加速度”与“高颜值”。
在我国最为繁忙的火车站上海虹桥站，平均不到2分钟就有一趟高铁到达或出发，比上海地铁高峰发车间隔时间还短；在上海和南京之间，每天往返的高铁有249趟，平均4.3分钟就有一班……
截至2018年12月17日，长三角铁路年运输旅客首次突破13亿人次（其中高铁运输9.75亿人次）。1月21日起，2019年春运启动，全年旅客运输量有望达到13.5亿人次。
铁路网络缩短了时空距离，扩大了旅客的出行半径，还搭载着中外货物搭建起贸易“桥梁”。截至2018年12月，长三角中欧班列共开通8条运行线路，到达欧洲8个国家15个城市，区域内开行的城市有上海、义乌、苏州、合肥等4个。从无到有，由少到多，从单程到双向，中欧班列成为助推中欧共享发展、互利共赢的“钢铁驼队”。
长三角铁路运营行稳致远，铁路建设仍在快速推进。2018年，长三角铁路建设规模维持高位，全年基建投资计划805.84亿元、占全国铁路六分之一。商合杭、连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐、苏南沿江等高铁正在紧张建设中；通苏嘉甬、沪苏湖等一批高铁已提上规划日程。2018年至2020年，在建和计划新开工项目达到42个、总投资规模约7900亿元。
准点、快捷、舒适的高铁早已成为长三角旅客出行的首选，如今，乘坐高铁出行还有另外一个重要原因，那就是“高颜值”。
2018年7月1日起，加长版“复兴号”动车组列车在京沪高铁上线运行，计划每天投入运行3列，开行6趟。加长版“复兴号”不仅是长而已。据列车长介绍，加长版“复兴号”的一等座和二等座都有增宽，相较以前的列车更加舒适，另外改进后的灯光设备、充电设施也更加人性化。
首发列车上乘务组为旅客献上民族特色的表演（央广网记者 金建军 摄） 央广网通辽12月29日消息（记者金建军 通辽台记者刘安琪）29日上午9点09分，C1508次列车在鸣笛声中缓缓驶出通辽火车站
