央视网消息 (新闻联播):广西作为面向东盟开放的“桥头堡”,五年来高铁从无到有,营运里程已经超过1700公里,位居全国前列,广西正在从全国的“路网末梢”跻身为“区域枢纽”。
近日,在建的贵南高铁——澄江双线特大桥桩基全部完成,贵南高铁全长320多公里,连通贵州、广西境内的多个县市,施工经过喀斯特岩溶地貌区,地质条件十分复杂。
克服重重施工困难,从2013年首条高铁开通,广西几乎每年都有新的高铁线路开通,而在没有高铁线路经过的城市,广西则设置了专线大巴与就近的高铁站无缝对接。
便捷的高铁也让当地更多的优质产品走向全国。为了帮助老区农民打开市场,2013年,作为国家实施“南菜北运”惠民工程的重点项目,我国首条“南菜北运”铁路绿色通道——“百色一号”果蔬专列开通,当地的秋冬菜在田间地头就被集中收购,通过专列直接运往北方市场。
未来,广西将按照中长期铁路网规划,在构建大湾区铁路网、珠三角和中南西南高速通道上发挥更大作用。
新华社南宁11月20日电(记者雷嘉兴)广西壮族自治区成立60年以来,蚕桑产业实现跨越式发展,2017年蚕茧产量达39.59万吨,占全国总量的48%,广西已成为我国重要的蚕茧生产和茧丝加工基地
广西壮族自治区与东盟国家山海相连。广西深入实施开放带动战略,充分发挥边境口岸门户、通道优势,打造陆地边境9个国家一类口岸和3个二类口岸,将昔日交通不便、经济落后的沿边地区变成开发开放、国际合作的高地