央视网消息 （新闻联播）：广西作为面向东盟开放的“桥头堡”，五年来高铁从无到有，营运里程已经超过1700公里，位居全国前列，广西正在从全国的“路网末梢”跻身为“区域枢纽”。
近日，在建的贵南高铁——澄江双线特大桥桩基全部完成，贵南高铁全长320多公里，连通贵州、广西境内的多个县市，施工经过喀斯特岩溶地貌区，地质条件十分复杂。
克服重重施工困难，从2013年首条高铁开通，广西几乎每年都有新的高铁线路开通，而在没有高铁线路经过的城市，广西则设置了专线大巴与就近的高铁站无缝对接。
便捷的高铁也让当地更多的优质产品走向全国。为了帮助老区农民打开市场，2013年，作为国家实施“南菜北运”惠民工程的重点项目，我国首条“南菜北运”铁路绿色通道——“百色一号”果蔬专列开通，当地的秋冬菜在田间地头就被集中收购，通过专列直接运往北方市场。
未来，广西将按照中长期铁路网规划，在构建大湾区铁路网、珠三角和中南西南高速通道上发挥更大作用。
新华社南宁11月20日电（记者雷嘉兴）广西壮族自治区成立60年以来，蚕桑产业实现跨越式发展，2017年蚕茧产量达39.59万吨，占全国总量的48%，广西已成为我国重要的蚕茧生产和茧丝加工基地
广西壮族自治区与东盟国家山海相连。广西深入实施开放带动战略，充分发挥边境口岸门户、通道优势，打造陆地边境9个国家一类口岸和3个二类口岸，将昔日交通不便、经济落后的沿边地区变成开发开放、国际合作的高地
