新华社重庆12月6日电（记者 周闻韬）汽车经销商对到店新车存在的轻微问题进行妥善处理，虽进行了记载并上传至网络平台，也没有隐瞒的主观故意，但未在交车时直接告知消费者，经销商是否构成欺诈？近日，最高人民法院就广受关注的“宾利退一赔三案”作出终审判决：撤销一审法院关于“退一赔三”的判决，酌定经销商赔偿购车者11万元。
2014年下半年，贵州车主杨某购置一台价值550万元的进口宾利汽车。使用该车近两年后，杨某通过网络查询到车辆曾有两次处理记录，认为经销商销售的是一台经大修的问题车，给其造成巨大损失，遂提起诉讼，要求经销商赔偿三倍购车款1650万元，并返还购车款及车辆购置税近600万元。2017年10月，一审法院认定经销商未向消费者告知处理情况，构成欺诈，判决经销商“退一赔三”。
案件宣判后，经销商上诉至位于重庆的最高人民法院第五巡回法庭。中国汽车流通协会和中国消费者协会分别向法庭表达了观点。中国汽车流通协会认为，新车交付前检查程序（俗称PDI）是行业通行惯例。获厂家授权的经销商交车前对发现的轻微问题，以厂家的规范和标准进行处理，视为厂家的行为，其目的是保证向消费者提供一辆合格的新车。本案宾利车的油漆抛光打蜡和窗帘更换属PDI程序。为进一步规范PDI程序，协会已于2017年出台了相应的规范。中国消费者协会则称，该规范不能约束消费者。PDI程序不告知消费者，违反了消费者权益保护法的规定，侵害了消费者的知情权，构成欺诈，应判决退还车辆，以整车售价为基础三倍赔偿消费者。
最高人民法院经审理查明，经销商交车前曾对车门一处油漆瑕疵进行抛光打蜡，但不涉及钣金和喷漆，并对窗帘以进口原装配件进行了更换，两次处理记录均由经销商上传至相关网络。最高人民法院审理认为，杨某关于车漆抛光打蜡和窗帘更换属于“大修”、该车属问题车的主张，与公众对于“大修”的合理认知明显不符。该车辆进口手续齐全，未被他人使用，经销商提供的车辆符合合同约定。杨某所称的“巨大损失”并无任何证据。
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