通过App选择上车地点、激光雷达全方位感应、乘客享有“自主刹车权”……近日，广州自动驾驶出租车以12元的起步价试运营，吸引了众多市民“围观”，然而试运营仅一天后就被广州市番禺区交通部门叫停。
近年来，随着北京、上海等一些城市陆续开放智能网联汽车测试路段、发放路测牌照，越来越多的企业纷纷试水自动驾驶领域。然而，市场人士认为，广州的紧急叫停不仅凸显一些企业在技术及法规尚未完全成熟时，急躁冒进抢夺市场，一味“求新求快”，同时也反映出自动驾驶领域“创新超前法规滞后”的现状。
抢占市场概念带有噱头成分
11月1日，广州市白云出租汽车集团有限公司宣布推出“全国第一辆自动驾驶出租车”，以12元的起步价在广州大学城开始了试运行，并在当天的发车仪式上选了两名大学生试乘。
《经济参考报》记者采访了解到，该公司出租车选用的车型是广汽新能源GE3纯电智联SUV，为其提供自动驾驶技术支持的是广州文远知行科技有限公司。
文远知行公司运营总监向记者介绍，乘客可以在App上选择目的地，上车后点击确定即可启动车辆；该车可通过多传感器融合的方法实现全方位感知，车顶上的“大眼睛”是车辆的激光雷达，它和毫米波雷达相配合，可以感应车辆周围200米范围内的各类物体信息。
记者体验发现，在驾驶位旁边的屏幕上，的确可以清楚地看到车辆周围详细情况。
文远知行副总裁钟华介绍说，为了保证自动驾驶出租车的安全性，除在车辆上安装了全车健康检查系统和备用传感器之外，还为乘客提供了“自主刹车权”——乘客可以通过车载平板内的App实现电子刹车，也可以通过后座的脚踏板进行机械制动。
试运营体验时车上配备了安全员，出现意外可随时改为手动模式。此外，自动驾驶出租车可以切换模式，自动驾驶出租车在试运营外的其余时间，也能像普通巡游出租车一样提供服务。
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