中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣认为，重组将提升中国航运企业在国际航运业中的地位，增强全球化布局和国际化竞争能力，有助于构建世界航运新格局。
“一带一路”建设的主力军
“一带一路”建设让中远海运与希腊比雷埃夫斯港口结下不解之缘。
双方合作始于2008年，2016年中远海运购买了希腊比雷埃夫斯港口公司67%的股份，正式成为该港的经营者。希腊比雷埃夫斯港务局副总裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯曾向媒体表示，通过此次合作，比港在不久的将来有望成为地中海第一大港口，也会在欧洲成为排名第四的港口。
未来，中远海运将进一步加大在比港的投资力度，将在现有协议计划投资3.5亿欧元的基础上，增加投资5亿欧元，用于比港邮轮码头、集装箱码头、修造船以及汽车船码头的建设。
携手比港仅仅是中远海运依托庞大的船队运力和全球服务网络，与境内外企业加强合作的案例之一。
在海上，中远海运成为“海上丝绸之路”的重要支撑。截至2018年9月底，中远海运的集装箱班轮运输在“一带一路”沿线投入航线195条，约260艘船舶、171万TEU运力，占集装箱总营运船队规模的62%。
在陆上，中远海运加大对亚欧海铁联运、亚欧国际班列业务的投入，先后开通了渝深班列、蓉深班列、连云港-哈萨克斯坦-欧洲班列等。今年1至10月累计发运360列，发运集装箱3.4万TEU；支持国际陆海贸易新通道即南向通道建设，增加以广西钦州港为始发港或经停港的远洋航线，助推内陆沿边地区成为开放前沿，带动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
此外，中远海运大力推进“中欧陆海快线”建设，深入中东欧腹地开辟中国与东欧之间物流新通道。今年1至10月累计完成货量4.4万TEU，同比增长28%。2017年以来，中欧陆海快线累计客户数量达981家。中欧陆海快线直接辐射7个国家、3200多万人口，将有效改变欧洲货物中转格局。
> 【国企改革故事】 光明日报记者 颜维琦 曹继军 10月18日，中远海运集团第九艘20000TEU“星座系列”超大型集装箱船“中远海运人马座”轮命名仪式在上海外高桥船厂码头举行
新华社雅典６月４日电（记者 刘咏秋）两年一度的波塞冬国际海事展览会４日在希腊首都雅典开幕。希腊总理齐普拉斯说，希腊正致力于投资海运业所需的基础设施升级，大力支持海运业发展
