新华社北京11月16日电 题：新政策来了，低速电动车能否就此驶上正轨？
新华社“中国网事”记者许晋豫 陈灏 王军锋
无牌上路、价格低廉的低速电动车在便利一些城乡群众出行的同时，也成为城市交通的“顽疾”。日前，工业和信息化部等六部门印发通知，明确提出将通过开展生产销售企业清理整顿、严禁新增产能等措施，加强低速电动车管理。深受各界关注的低速电动车，如何驶上“正轨”？
低速电动车“野蛮”生长
根据六部委的界定，低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平不高，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括但不局限于“老年代步车”。至于多少算“速度低”，记者采访中得知，行业企业多以时速70公里为界。
山东是低速电动车生产大省，据山东省汽车行业协会统计，9月份，山东省生产的低速电动车总计6.86万辆，截至9月底，今年山东省累计生产四轮低速电动车50.47万辆。尽管行业前五企业占据了70%以上的生产份额，仍有大量中小厂家生产的低速电动车涌向市场。记者测算，目前，我国低速电动车年产销超过100万辆。
因长期缺乏低速电动车国家标准，产品型号五花八门、价格悬殊是市面上低速电动车“良莠不齐”的直观体现。记者了解到，各种款式的低速电动车售价从一千多元到四五万元不等，一些廉价低速电动车基本是三轮车上罩个简单外壳，而雷丁、丽驰、御捷等厂家的低速电动车价格高达四五万元，车辆配置向燃油汽车靠拢、续航里程优势明显，部分产品还出口国外。
除了缺乏国家标准，市场需求旺盛是低速电动车“野蛮”生长的主要原因。在农村，廉价方便的低速电动车是“出行神器”，大街小巷随处可见；在城市，无牌、无证、无保险的低速电动车同样广受欢迎。北京市市民王女士说，虽然家中有汽车，但因城区部分巷道有管制，加上停车难，出行并不方便，她家买的老年代步车则解决了这些难题。
六部门整顿电动车 据工信部官网今日消息，日前，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》
六部门整顿电动车 据工信部官网今日消息，日前，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》
六部门整顿电动车 据工信部官网今日消息，日前，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》
电动车上路挂牌 11月1日起，《北京市非机动车管理条例》（以下称《条例》）将正式实施，届时电动自行车须登记挂牌才可上路，目前本市共有20个非机动车登记站可办理电动自行车上牌登记。
电动车没电追尾 10月1日报道，充不进电、充电慢、续航里程开不满，有时还得依赖厂商用板车拉充电车，追随用户的脚步“且充且行”……如果你的新能源汽车是这样，你愿意开着去长途旅行吗？
