徐留平:现在我们正在打造下一代的汽车,这样的平台打造好之后,根据你产品的特色、你特定的目标用户,重新把它做成针对消费者的产品和服务。我的体会是,主流汽车企业的转变,无疑对于整个中国汽车产业的转型,是非常重要的一支力量。
我认为主流汽车企业要开放化、市场化,这是发展和生存的主要手段。用我们在做的“T3出行”为例,我们深刻感觉到,不开放不行,不市场化不行。我们原来可能受制于体制、机制的限制,这一次我们管理“T3出行”,专门请了咨询公司来做整个机制的设计,核心就是完全的市场化。
中国青年网:说到市场化,必然离不开新理念与新技术的支撑,在这方面红旗品牌有哪些规划?
徐留平:今年5月,中国一汽成立了新技术和创新业务部,这些创新实验室要和全球、国内各领域具备顶尖实力的企业合建。红旗现在确立了一个基本的思路:和全世界最优秀的技术方进行合作,并确保这些新技术能够应用到红旗品牌当中。我们对红旗品牌的要求,就是必须要做到在新技术、新体验方面在全世界领先。把新的理念和技术在产品端落实,并成功阐释红旗品牌的“中国式新高尚精致主义”特质。
徐留平在“工业互联网的创新与突破”分论坛上发言
中国青年网:国外汽车企业有一个新现象,就是普遍生产时间在变长,比如由原来20天变成40天,原因之一是为了满足消费者的个性需求,红旗未来也会在定制方面下更多功夫吗?
徐留平:我们红旗现在的定制中心,今年8月刚刚落成。我们学习和借鉴了世界上先进企业的做法,正在结合我们中国消费者的个性化需求来定制和设计产品。因为红旗这个品牌有自己的消费人群,我们相信他们对“红旗”都有一种发自内心的热爱。
我的新年愿望是—— 不加班,你呢? “要出去多旅游!”“再瘦点,还有希望吗?”“研究生毕业去雄安。”“变有钱,变有钱,变有钱!”“爸爸妈妈健健康康,姥姥能看到我结婚
根据中国记协《关于印发的通知》和中央网信办《关于开展第二十九届中国新闻奖网络新闻作品初评工作的通知》的规定,中国青年网于2019年4月15日组织召开了第二十九届中国新闻奖网络新闻作品初评推荐评选会
中国青年网北京4月27日电(记者 刘洪侠 实习记者 刘逸鹏)4月28日9:30-11:30,共青团中央、全国青联将在京举行第23届“中国青年五四奖章”颁奖仪式