同时，内陆考察将登陆南极冰盖之巅，在昆仑站开展天文学、冰芯钻探和大地测量工作，投入使用天文学和大地绝对重力测量的先进设备。

　　飞越多个关键区

孙波说，本次南极科考的航空作业将跨越南极半岛、西南极、东南极关键区域。“‘雪鹰６０１’飞机将在世界上首次完成东南极高原关键区域的航空科学探测任务，探寻冰盖演化与稳定性机制，查寻气候环境变化的‘原代码’。”

孙波表示，科考队还将充分利用中国南极船基、海基、冰基、陆基、空基、站基等平台，开展多学科联合观测，以期掌握南极变化对全球和中国影响的趋势，强化中国适应与应对气候变化的能力。

　　安全保障要求高

“本次考察的区域空间范围、项目任务，对考察保障能力的要求前所未有。”孙波说。

就考察物资量而言，仅在中山站就将卸运约２５００吨物资，采用直升机和海冰卸货协同推进的方式，存在天气、冰情变化的不确定性；６次穿越西风带，也需要看海风海浪的“脸色”；挺进内陆冰盖，在泰山站和昆仑站极端环境中开展多项考察，对考察队员和保障装备是极大挑战；“雪鹰６０１”飞机完成东南极高原关键区域探测任务，气象保障、地面支持同样需要高度协调。

“这是对组织管理、经验认知、指挥协调、安全保障、坚毅品格和执行力的一次全方位的考验。”孙波说，南极考察是当今世界最具挑战性的考察活动之一，考察队将视安全保障为第一要务，力争圆满完成此次考察任务。

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