新华社香港10月23日电 题：港珠澳大桥从梦想到现实——两代工程专家的四次相遇
新华社记者 李滨彬、颜昊
2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。伶仃洋上，这座世界最长的跨海大桥如一条巨龙静卧碧波，成为连通粤港澳三地、服务大湾区生活和经济社会发展的新动脉。
此时此刻，两位大桥有缘人将被历史铭记——最早倡议兴建大桥的香港著名实业家、工程专家胡应湘和港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣。分处港珠澳大桥的东西两侧，今年83岁的胡应湘与61岁的林鸣共同眺望伸向海中的大桥。
因为港珠澳大桥，来自香港的实业家和内地的传奇工程师有了人生中长达30多年的交集。他们说，港珠澳大桥在地理上连接着港澳和内地，也在精神和文化上成为三地居民的纽带，见证着港澳融入国家发展的历史。
梦想中的大桥
作为改革开放后最早到内地投资的香港实业家之一，工程师出身的胡应湘自上世纪80年代起先后在珠三角投资兴建了广州中国大酒店、广深高速公路、沙角电厂等多个标志性项目。而他早期的一个梦想——一座跨越伶仃洋的大桥，足足让他等待了近40年。
早在1983年，胡应湘就提出了《兴建内伶仃洋大桥的设想》，成为提出港珠澳大桥具体修建设想和计划的第一人。根据他的设想，从珠海东岸上建桥连接伶仃洋上的两个天然岛屿，再伸延至香港最西面的浅水区，可以最短距离连接到香港。
“当时内地方面对我这个方案非常感兴趣，但港英政府持反对意见。因此，伶仃洋大桥的方案就被搁置了。”胡应湘说，这是当时的一大憾事。
新华社广州10月23日电（记者王攀 周强）跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区的港珠澳大桥23日正式开通。这是“一国两制”框架下，粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程
