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川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河特大桥实施先导索过江

2018-08-12 13:47:00    央广网  参与评论()人

据悉,先导索过江完成后,将以此索为基础,往复牵引、依次以小换大,形成“猫道”主牵引系统。其次,再进行“猫道”承重绳的架设,并按照监控单位的要求,调整猫道承重绳、安装其他附属设施。最后,进行“猫道”的安装工作,满足后续主缆索股架设需求。

猫道架设完成后,将通过牵引系统转换,由单线往复牵引系统转换成双线往复牵引系统,进行主缆索股的架设。338根主缆索股将历时一个半月通过左右幅猫道由贵州岸向四川岸牵引,最终形成两根巨大主缆,作为赤水河大桥主桥钢桁梁的主要承重系统之一。

主缆架设完成后,将继续实施钢桁梁吊装及合龙。届时,总重达13700多吨、共计81片的钢桁梁(其中单片最大重量可达255吨)将通过缆索吊装系统依次被吊装至主缆的预定位置,最终实现全桥合龙。

据了解,该桥是古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程,其建设进展直接关系到项目的建成通车。而川黔大通道四川古蔺至贵州习水段高速公路,是新时期四川省南向大通道布局中,成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。项目建成后不仅将为四川新增一条南向出川大通道,而且它将促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善,加快四川对外开放的步伐;将有效地落实交通扶贫政策,有力地带动红色旅游扶贫产业,为乌蒙连片山区深度扶贫工作的顺利推动注入强心剂;将进一步完善区域路网,有效降低区域物流成本,增强川南、黔北、渝西等地的经济联系,深化地区分工协作,促进区域经济发展。

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