新华社北京８月１日电 题：从这里始发！中国高铁递出“国家名片”
新华社记者
十年前，２００８年的８月１日，我国自主建设的第一条最高时速３５０公里高速铁路——京津城际开通运营，中国正式跨入高铁时代。
十年来，从渤海之滨到西部戈壁，从中部平原到西南群山，从东北雪原到江南水乡，中国高铁串珠成线、连线成网，运营里程超过２．５万公里，占全球高铁运营总里程的三分之二。
四通八达的高铁，创造了百姓出行新速度、经济发展新动力和中国创新新高度，改变着中国，也影响着世界。
从“和谐号”到“复兴号” 中国高铁阔步前行
历史的脉络，总会在一些地方留下清晰的印记。
从清光绪年间的“老龙头火车站”重建而来的天津站，就见证了中国铁路从无到有、从有到高的历史进程。
从２０世纪９０年代初的“长城号”双层旅游列车，到２０００年开行的“神州号”双层内燃动车组，再到最高时速达３５０公里的京津城际“和谐号”，北京、天津两座城市之间的通勤时间大幅缩短至半小时左右。
谈及２００８年京津城际首发时的情景，时任首班车列车长的徐颖至今仍记忆犹新：“高铁刚开通的时候，旅客们很激动，一会儿看看窗外，一会儿看看速度显示屏，速度真是太快了。”
“京津城际成为中国高铁‘始发站’，不仅是因为京津城际是中国真正意义上的第一条高铁，还因为中国高铁的很多创新突破和服务标准来源于此。”北京铁路局天津客运段副段长周斌说。
作为我国自主建设的首条时速３５０公里高速铁路，京津城际从首创时速３５０公里高速铁路土建工程建造技术，到创新联调联试、系统集成技术，从构建运营管理技术体系到研制宽车体高速动车组，从时速３５０公里高铁技术标准体系到高铁服务规范，开创了中国铁路一系列创新突破，为后续中国高铁快速发展起到重要的示范和支撑作用。
