宝鸡机车检修厂机车电工高级技师连继革
央视网消息：“您好，这里是宝鸡机车厂售后服务部，请问有什么能为您服务？”“您好，我是连继革……”每天，像这样的电话不下数十个，其中有业务技术咨询的，也有质量信息反馈的。而每一次，通过连继革的耐心指导，都会使问题迎刃而解。
连继革出生在铁路世家，有着深厚的铁路情结。参加工作后，他把全部的精力都倾注到机车检修上。为了熟练掌握各型机车的检修技术，连继革虚心向师傅请教，脏活累活抢着干，下班后依然像拧紧的发条，不断充电学习。不琢磨出头绪不罢休，一步一个脚印地积累经验，连继革逐步成长为机车检修领域的技术专家。
面对一个又一个挑战，连继革说：“用户满意，是我最大的快乐！”
技术“援疆”建功勋
2009年11月份，新疆首条电气化铁路——精伊霍铁路开通之前，作为西安铁路局专家组技术负责人，连继革受乌鲁木齐铁路局邀请，到乌鲁木齐机务段开展技术援助。
在40多天的时间里，他每天起早贪黑，冒着零下20多度的严寒，认真做好机车防寒改造及整备、调试等工作，圆满完成了精伊霍铁路热滑试验；从机车入库引车到部件解体检修，从工具配备应用到安全措施健全完善，从机车日常维护保养与检修基础台账建立等，他事无巨细，面对面讲解示范，手把手传授技能，在同行中树立了过硬的工人技术专家形象。返回单位之前，连继革留下了自己的联系方式，该段技术人员及检修职工一有问题，便通过电话咨询，经常一通话就是一两个小时，而每一次连继革都会耐心解答，详细讲解检修业务，远程指导故障处置，直到问题得以解决。
凭借着过硬的技术，近年来，连继革还受邀参加了铁路总公司机务系统培训规范审定会，对机车电工、机车钳工两个工种的培训规范进行了审定；参加了全路技术比武机车电工工种比武规则研讨会，连续两届担任技术比武裁判工作，被组委会评为“优秀裁判员”。
挑战权威克“顽疾”
机车检修的最大难点就是处理机车故障。在一次走访用户中，有机车乘务员反馈，SS8型机车运行时曾出现辅机自动开关频繁跳脱现象，但故障时有时无，难以判断，担心会影响行车安全。“机车质量无小事”。乘务员不经意间的一句话，被连继革牢记在心中。
连继革（右）和同事进行车辆检修
回到单位后，他找来SS8型机车技术图纸，仔细分析查看，并上车反复试验，但由于该故障较为隐蔽，一时难以找到“病灶”。后来，厂里有一台准备上线试运的SS8型机车发生类似现象，检修人员在问题处理时产生不同意见。连继革自告奋勇地钻入机车内，仔细核查屏柜外部接线无误后，当即提出了一个大胆的设想：“是不是技术图纸出了岔子？”
还没等他把话说完，当即就招来一片质疑声。连继革没有过多的解释，他对照机车控制原理，认真排查、测试每一根接线，三四个小时过去了，终于找出了技术图纸中的设计缺陷，经多次试验后，使这一故障到以彻底消除。后来，这个方案还得到了太原、洛阳等机车大修厂家的认可，并逐渐在全国推广。
连继革还针对车间青工业务技能参次不齐，大修机车布线后经常出现的缺线漏线等问题，建议举办机车电工培训班，由自己担任授课老师，手把手教业务、传技能。经过一段时间强化培训，青工业务技能大幅提升，机车布线既规范又美观。面对机车试验中错综复杂的问题，他积极发挥技术“传、帮、带”作用，经常参与机车试验和跟车试运，向试车人员讲解疑难故障解决方法，指导解决了一个个技术难题。
优质服务获赞誉
2015年，连继革调至厂营销服务部，专门从事机车售后服务工作。面对新的岗位，连继革一方面充分发挥专业特长，做好机车检修技术支持；一方面用真诚服务和耐心、热心去化解矛盾，使售后服务工作变得更加顺畅。
刚接手这份工作时，一条“机破”信息传来，对方极为恼火，说话语气也不那么友善，待耐心听完用户的陈述后，连继革首先安抚对方的情绪，然后详细了解故障现象，认真分析问题原因，与对方共同探讨应急抢修方案，并立即通知责任部门派人前往处置，最大限度地压缩了机车故障停时，得到用户的理解与支持。
“用户满意，是我最大的快乐”。为了加强与检修用户的沟通交流，连继革牵头建立了全路18个铁路局下属机务段及地方铁路用户档案，认真征求检修用户对机车质量及修后服务的意见建议，修订和完善了售后服务管理办法、外出服务人员管理办法，制定了售后联劳协作管理办法、售后服务评价排名办法等相关规章制度，使售后服务工作更加科学规范，工作效率和服务质量得到了大幅提升。
他每天24小时待命，随时做好运用信息接收及应急处置工作，倾力服务运输一线。两年多来，他累计指导处理运用段提报运用质量信息590件，组织售后服务1879人次，为保障铁路运输安全畅通贡献一己之力。
一分辛劳，一分收获。近年来，连继革先后荣获全国铁路系统“劳动模范”、“技术能手”、“火车头奖章”、陕西省“杰出能工巧匠”、集团公司“首席技师”等多项荣誉称号。
