新华社上海6月26日电 题：中国大飞机强度试验团队：为C919锻造强健、安全“筋骨”
有一架飞机，必须通过完成“极限挑战”来证明自身的安全性。作为验证机，它永远无法翱翔蓝天，但却为国产大型客机C919的安全飞行、适航取证作出了不可替代的贡献。
C919大型客机10001验证飞机及其团队，由此浸染壮烈色彩。
2.5g再出发：“骨骼”的“极限挑战”
走进上海浦东机场区域，在中国航空工业飞机强度研究所全机静力疲劳试验室，只见一架银灰色飞机被钢铁框架包裹着，各种管线、杠杆、胶布带将载荷加在它身上；通过向飞机施加载荷，模拟和监测机体“骨骼”在飞行中可能遇到的各种情况下的功能。
记者了解，ARJ21飞机2.5g载荷试验曾遭受重挫。那次，当载荷施加到87%时，飞机龙骨梁后延伸段结构突然遭遇破坏。
“我搞了一辈子强度试验，这种情况从未遇到过。”中国航空工业飞机强度研究所副总工程师唐吉运说。
一切从头再来。“花了7个月时间，每一个环节都不放过，终于排摸出故障原因，制定了解决方案。这7个月，每一天都是煎熬。”C919飞机副主任设计师赵峻峰说。
2010年6月28日，ARJ21飞机2.5g极限载荷试验圆满成功的那一天，试验室的大男人们都哭了。2.5g试验成功，表明ARJ21飞机强健的骨骼与机体足以支撑它安全翱翔蓝天。
如今，C919飞机2.5g极限载荷试验马上要开始了，试验团队内心更加沉稳，这是源于经历风雨后的信心和底气。
安全：向着10的负9次方目标
