新机场跑道规划范围内的老变电站将于本月拆除。昨日，南各庄变电站内主变压器拆除后吊运，宣告该变电站正式退役。
南各庄变电站因坐落在新机场规划西二跑道正上方，服役33年后“退役”。南各庄变电站建于1985年，曾为周边照明、灌溉、经商等供电。2016年2月、9月先后为新机场建设提供两路临时电源。
国网北京大兴供电公司建设部副主任赵晶晶介绍，5月4日开始拆除变电站，目前已拆除站内26套通信、附属设备、电容器及断路器等。
未来，新机场用电负荷将激增。根据国网电力公司数据，预计2019年新机场一期建成后最大负荷为26万千瓦，较现有负荷增长近7倍。
相关负责人介绍，目前已规划建设多座变电站，保证新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率为99.999%，重要用户供电“零闪动”。（记者 信娜）
■ 前瞻
北京新机场将建全国首个交叉跑道
昨日，记者从华北空管局获悉，北京新机场投入运行后将成为全国首个建有交叉跑道的机场。
形成“一市两场”双国际枢纽
日前，民航局空管局组织召开专题工作会议，重点研究解决新机场运行筹备的关键问题。据了解，会议重点讨论了华北空管局提出的运行筹备方面4大类，18项关键问题。民航局空管局局长车进军表示，新机场建设是重大政治任务，民航局空管局将加强总协调，全力以赴、统筹协调做好各项工作。
华北空管局相关负责人表示，新机场建成投入使用后，北京将形成“一市两场”的双国际枢纽运行格局，并带动京津冀世界级机场群发展。2019年，新机场空管工程（本场空管工程和新终端管制中心工程）也将与新机场同时运行。其中，本场工程包括两座塔台，空管业务用房5.88万平米，包括航管、监视、导航、通信和气象等设施。新终端管制中心工程建筑面积6.6万平米，包括终端管制中心用房、管制训练用房及相关设施，可同时为首都机场、北京新机场、天津机场的航班提供中低空进近管制服务。
正制定交叉跑道运行方案
