随后，记者又来到位于肖村桥西的长安汽车4S旗舰店，询问能否代办外地牌照时，得到了同样的回答，只是价格有差异。“北京户口办外地牌，比当地人要贵些，钱主要花在办居住证上。内蒙古呼和浩特的比较方便，人车不用去，4000元；河北廊坊和唐山贵些，北京户口办要8000元左右。”销售人员介绍，他上周刚给俩北京户口车主办了外地牌，一个廊坊、一个唐山，“没有不成功的，关系很硬，走特殊渠道，人家从北京开始摇号就做这个了。”

至于验车问题，销售人员也表示不必担心，“新车六年内免检，满六年后，廊坊这种需要去现场验车的也不远。内蒙古稍远些，可以找人在当地办个异地年检，就可以在北京验车，一次350元左右。”他还告诉记者，办不办进京证都无所谓，“只要错开早晚高峰，不进入二环就可以。”

　　办外地车牌

　　让摇号政策效果打折扣

为缓解交通拥堵，2010年12月23日，北京市宣布实施小客车数量调控措施，以摇号形式控制车辆的增长。

“办外地车牌的越来越多，会让北京的摇号政策大打折扣。”在采访中，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，推出摇号政策就是为了控制机动车增长和使用强度，治理拥堵，降低污染，让首都交通环境越来越好。然而，许多摇不上号的人“曲线救国”，办个外地牌照，违反限行规定上路，这不但让缓堵政策打了折扣，对其他守规矩的市民也非常不公平。

陈艳艳认为，为了不让摇号政策效果“打折扣”，缓解北京交通压力，政府部门应加强监管，对长期在本地居住生活却驾驶外地号牌车辆的行为进行一定限制。“管理部门可以先进行调研，确定一个科学合理的进京办事的时间跨度和频次，以此进行分级、分区域管理。既要保障真正有进京办事需求群众的出行，也不能让一些人钻政策空子。”陈艳艳说。（本报记者 蔡代征摄 本报记者 孙宏阳 实习生 杨子希 邹杨 刘子萌）

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