另外，东城区的公配停车场、单位大院停车场还有3万多个车位可以共享，目前这些停车场的夜间停车率仅有40%左右。

这些车位主要通过和物业以及所属方沟通的方式，在夜间提供给市民。比如朝阳门街道和SOHO进行协商，最后SOHO拿出一层给居民停车，提供了200多个停车位。“刚开始一个月300元左右，市民不太愿意，经过一段时间后，现在包月是400元左右，还供不应求。现在交通部门和街道还在想办法联系国瑞城等商场、写字楼，在夜间提供车位给居民。”

　　七成路侧车位今年电子收费

值得一提的是，今年东城区还将继续路侧车位电子收费工作，在去年建设400多个电子收费车位基础上，今年将把电子收费覆盖在70%左右。2019年，路侧车位将全部电子化。

此外，东城区安地锁比较多，尤其在公共区域，影响车辆通行。东城区交通委表示，去年十一期间已经集中在公共场地、路侧等区域拆地锁，今年将重点清理地锁，盘活资源，方便市民停车。

除了机动车，东城区旅游资源丰富，王府井、崇外地区、故宫周边等地共享单车停车也存在一定问题。据统计，东城区日均共享单车的总量在十三四万左右。但骑行量在日均三四万左右，还有大量闲置单车需要停车。

目前东城区和企业沟通已经建设了600个电子围栏，规范共享单车停车，可以停放五万个共享单车。“我们还在对共享单车总量和停车量进行监控，希望企业可以将车停放控制在七八万辆左右，避免影响市政交通。”记者 刘珜 摄影/记者 黄亮

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