新华社南京2月14日电 题：探访长江水下70米的特高压管廊建设者
新华社记者樊曦
2月14日，腊月二十九。临近春节，越来越多的人踏上返乡的归途。
在世界首个特高压GIL(气体绝缘金属封闭输电线路)输电管廊——苏通综合管廊长江隧道工地，巨大的盾构机依然24小时不停在江底70多米的地层持续掘进。担负施工任务的中铁十四局大盾构公司的300余名工人和技术管理人员，仍然坚守在工地。
隧道位于长江苏通大桥约一公里处，全长5468.5米，是目前穿越长江的最长隧道。乘上现场通勤电动车，记者向隧道深处行进。隧道管壁两侧的LED灯明亮而温润，整个隧道清澈透亮，犹如穿越在光影里。
作为淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工，苏通GIL综合管廊长江隧道是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL，也是全球首次将大直径盾构隧道与世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的GIL相结合的创新工程。
“我们头顶上方就是长江主航道。”中铁十四局苏通管廊项目经理陈鹏说，这个位置位于水下70多米，是隧道水土压力最大点，相当于每平方厘米承受9.8公斤的压力，代表着长江隧道是国内埋深最深、水压力最高的隧道工程。
在隧道掘进的现场，记者看到几名身穿蓝色工装的技术人员操作盾构机旋转掘进。陈鹏告诉记者，目前隧道累计掘进过半，可以说取得了重大节点的胜利。
“稳产就是高产，我们现在平均每天向前掘进20米。”副经理宾锡午的主要工作就是给盾构机巡视、点检、维修，一个过程下来需要90分钟，期间发现的问题会逐条分配到专人落实，一些重大的维修，宾锡午都要亲自上手。
他们每天24小时施工，其中盾构机保养维护时间在4-5个小时。“可以自豪地说，排除的十几起故障，都控制在半小时之内，整台设备完好率在98%。”宾锡午对此十分自信。
隧道掘进采用的是泥水平衡盾构机，一旦开始掘进，就要24小时不停，一直向前，直到隧道贯通。所以管理人员和工人一般两班倒。他们自豪地称呼自己是不见太阳的“地下工作者。”
对于即将到来的新春佳节，除了极少部分特殊需要回家探亲外，300多名建设者依然坚守工地。
“长江江底盾构施工如果长时间停机的话，风险巨大。尤其现在正处于全断面粉砂地层，重达1300吨的主机一旦停机，将出现下沉、失稳等，有塌方、冒顶、刀盘被卡死等风险，造成不可预计的损失。”盾构工区经理孙旭涛介绍说。
为一鼓作气贯通过江隧道，过节施工两不误，项目部提前安排家属订票，来工地上过一个团圆年。今年毕业参加工作的一些青年表示，第一次不在父母跟前过年还充满期待。项目部专门为职工准备了招待所、夫妻房、短租房等，尽最大努力满足大家工地团圆的愿望，还将组织职工开展文体娱乐、集体包饺子、看电影、送点心、水果给最可爱的人，送小朋友新春大礼包等，让大家过一个不一样的春节。
