林娜介绍，有了白纸黑字的协议条款，大多数居民都能严格遵守，也有个别人因屡次违规，最终被取消了停车资格。
不仅如此，建工三建公司还对内部停车规定做出了修改：本单位职工非工作原因，下班后不允许免费停车，只要超过规定时间就得按照每小时8元的标准缴纳停车费。林娜拿出一份《加班/出差确认单》，职工因工作原因超时停车，要事先申请并由部门负责人签字。
重管理
配管理员，企业年投36万元
规矩落地需要有人监督管理，在加装监控设备的同时，建工三建公司又增配了5名停车管理员。每天上午、下午、晚间，都有管理人员定时巡视，发现问题后及时通知居民或职工，对违反规定的行为进行记录。
“我们不是为了挣钱，而是出于老牌国企的一种社会责任。”林娜告诉记者，向居民开放共享的百个停车位，每个每月收取停车费450元，每年收入约22.5万元，但每年运营管理成本达36万元。但从效果上看，错时共享停车解决了居民停车难题，胡同里路好走了，职工进出方便了，也是一种共赢。目前，建工三建公司仍在继续挖掘资源，打算将错时停车的经验进一步推广至其他办公区。
西城区城管委交通管理科负责错时停车工作的刘金海介绍，西城已有十家单位对外开放了错时停车，但这项工作目前只是积极鼓励，并不能强制要求。在开展错时停车的同时，西城区也鼓励各个街道因地制宜，开展自治管理，提升交通环境。
记者从交通部门了解到，本市正在研究鼓励停车位错时共享的指导意见，明确停车收费方式、收费流向和用途、错时停车未按规定时间驶离的处置原则等。不仅鼓励公共建筑单位在夜间将车位共享给附近居民，也鼓励居民、社区将白天闲置车位反向共享给附近商圈等。（记者 孙宏阳）
