央广网乌鲁木齐10月12日消息（记者张雷通讯员李德勇）10月12日零时起，兰渝铁路实施新的列车运行图，西北西南地区列车运行时间大大缩短。同日，新疆铁路部门迎来年内第八次旅客列车运行图调整，有5趟开往四川、重庆、云南方向的出疆旅客列车改经兰渝线运行，旅时大幅缩短。
9月29日新开通运营的兰渝铁路是《中长期铁路网规划》中以完善路网布局和西部开发的新线，是连接中国西南、西北之间最便捷、最快速的大能力通道，与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。
兰渝铁路开通前，乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏等地开往成都、重庆、昆明方向的出疆旅客列车，均需要经由兰新、宝成、陇海等铁路线进入川渝滇地区。兰渝铁路开通运营后，所有新疆开往川、渝、滇等西南方向的旅客列车均改由兰渝铁路运行，列车旅时也大幅缩短。
其中，库尔勒至成都K454/1次列车，将由现行的50小时43分，缩短至37小时30分，缩减13小时13分；阿克苏至重庆北K544/1次列车，车次更改为K544次，将由现行的52小时50分，缩短至44小时54分，缩减7小时56分；乌鲁木齐至成都K2060/57次列车，将由现行46小时26分，缩短至35小时37分，缩减10小时49分；乌鲁木齐至重庆K1584/1次列车更改车次为K1584次，将由现行的50小时04分，缩短至35小时18分，缩减14小时36分；乌鲁木齐至昆明K1504/1次列车，将由现行64小时16分，缩短至52小时47分，缩减11小时29分。
乘坐乌鲁木齐至重庆K1584次列车的旅客蒲彦俊兴奋地展示着自己的手机朋友圈：“这段时间，我的朋友圈、微信群，都被兰渝铁路通车的消息刷爆了。”
从事干果批发生意的蒲彦俊在新疆打拼多年，他现在一年要回重庆三四次，因为坐火车时间太久，他大多选择飞机出行。“通车喽，终于盼到这一天了!”蒲彦俊直言，兰渝铁路的开通，让家乡离自己更近了。
与蒲彦俊有着同样感受的旅客不在少数，吴中方是四川南充人，来新疆务工已经十多年了，他对越来越便捷的乘车条件感慨不已：“最早的时候新疆只有一趟火车到四川，还只能从乌鲁木齐乘车，到了成都再倒车回南充，遇到春运、暑运出行高峰，只能选择到兰州或者西安中转。现在去四川的火车增加到了五趟，在阿克苏、库尔勒都能乘坐直达车。如今兰渝铁路开通了，火车通到了家门口，旅途时间缩短了不说，票也更好买了，以后老乡来新疆务工揽活省事多了。”
去年以来，新疆铁路部门坚持“直通摆向两翼 打足打满管内”的客运发展战略，持续进行提速扩能，先后将成都、重庆方向2对出疆直通旅客列车调整至库尔勒、阿克苏始发、终到，为旅客出行提供了极大便利。
便捷的交通带来很多机遇，做生意、探亲访友、出门旅游都将方便很多，成本降低的同时，也带来更多享受。随着兰渝铁路的开通运营，旅游已然走俏，兰渝铁路沿线的旅游景点吸引了众多游客选择乘坐火车出行。“本来计划国庆就去重庆旅游，但赶上长假高峰出行，成本高，还玩不好，后来得知兰渝铁路开通后旅途时间缩短了不少，票价也便宜了，就马上买了票，坐火车可以避开出行高峰，还可以欣赏沿途风景。”旅客陈迎春对这趟行程期待不已。
兰渝铁路开通后，新疆与西南地区的物流也越来越便捷，蒲彦俊说，前几年回新疆，带的最多的礼物是老干妈、火锅底料、榨菜等，但现在不带了，新疆的超市里都能买到。返程也一样，以前经常带的新疆干果、哈密瓜、大枣等，现在也不带了，重庆也都能买到。随着兰渝铁路的开通运营，这样的往来将更加频繁，双方的物产将更加便捷地流通。
“我们有不少重庆老乡都在经营新疆土特产、农副产品。”蒲彦俊说，以前交通阻隔，信息不对称，物流成本较高，只能做一些包装简单的新疆土特产，产品附加值不高。兰渝铁路通车后，运费低了，时间短了，他的不少重庆老乡早就瞅准了这个机会，准备加大新疆干果进货数量和品种，对产品提档升级，开展干果深加工。
兰渝铁路开通后，与现有的兰新铁路无缝连接，增加了一条西北到西南的大通道。除了方便旅客出行外，在货物运输上，兰渝铁路通道将有利于新疆的煤炭等大宗资源性货物进入西南市场；由重庆、成都始发的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，将通过兰渝线、兰新线直达新疆、欧洲，成为连接西南至西北间最便捷的钢铁丝绸之路，对助力“一带一路”国家战略全面实施，加快推进亚欧大陆桥通道建设再添“新引擎”。
兰渝铁路的通车，拉近了新疆与兰渝铁路沿线各地间人员往来、货物流通的时空距离，人流、物流、资金流的交流将更加频繁，不仅为边疆地区经济加速发展提供了交通运输上的支撑，满足边疆地区人民的出行需求，对密切新疆与西南地区社会经济往来，促进沿线各地的经济、商贸、旅游资源优势互补、协同发展、产业承接转移，推动西部大开发战略实施，助力“一带一路”建设，具有重要意义。
