“目前，我局没有研究限购政策，也没有启动研究计划。”
超85%地铁和公交枢纽站配公共自行车
根据规划，公交出行将越来越方便。规划明确了城乡客运线路公交化运营，市域自然村公交（客运）全覆盖；中心城区公共交通站点500m全覆盖、300m半径覆盖85%以上的人口和就业岗位；中心城区居民步行5分钟可达公共交通站点、5分钟内实现换乘，中心城区高峰时段85%以上的就业岗位公共交通出行45分钟内可达。
到2020年前，南京中心城区主干道和重要交叉口公交优先通行比例达35%，中心城区公交专用车道设置比率提高至30%。85%以上的轨道交通和公交枢纽站点配置公共自行车、非机动车停车等换乘接驳设施。此外，公交线路实时信息全覆盖，公交电子站牌设置率达到20%，主干道实现电子站牌全覆盖。
公交换乘优惠力度将加大
目前，南京公交、地铁在限定时间内换乘可享受0.4元的优惠。未来，南京将继续加大公共交通换乘优惠。
规划明确南京将推行有广泛吸引力的磁性票价体系，结合轨道交通、地面公交、辅助公交体系不断完善，逐步理顺轨道交通、公共电汽车、出租汽车的票价结构，优化建立各种公共交通方式之间的合理比价关系。
其中提到，进一步加大公交换乘优惠力度，体现多乘优惠；研究基于物价、居民收入水平、成本等联动的公共交通票价调整机制，丰富票种类型，建立差别化、可调节、多样化的公共交通票制票价体系。
