据统计，到2015年底，南京全市私人汽车拥有量达172万辆，按照常住人口计算，千人拥有量达209辆。而来自南京市统计局的数据显示，截至2016年底，南京私家车已达192.71万辆，按2016年末常住人口825.23万人来计算，每千人拥有量达到234辆。
规划中提到，预计到2020年，若不进行合理引导和控制，全市私人汽车千人拥有量将突破300辆，私人汽车拥有量将达到300万辆左右。
限牌谣传五年多，专家称不会“一夜限牌”
现代快报记者注意到，早在2012年，南京就传出汽车限牌谣言，随后每年都会在网上热传一阵，尤其是很多4S店借机炒作，现代快报也多次报道辟谣。2014年3月，杭州突然限牌，让南京不少市民产生恐慌心理，担心南京也会一夜之间限牌。
2014年5月，现代快报记者曾专访了时任江苏省人大法制委员会副主任委员、省人大常委会法制工作委员会副主任刘克希。他就明确表示，南京绝对不可能像杭州那样突然限牌，因为江苏省地方性法规对限牌有明确规定：限牌与否必须公开征求公众意见，并经同级人大常委会审议，即便审议通过限牌，也必须提前30天向社会公告。
何时启动研究？ 交通局：目前没有
限购限行到底何时启动研究呢？
4月1日，南京市交通运输局官方微博回应称：“十三五”规划中的“研究并适时出台车辆限行限购、购车者自备车位等管理政策”，是基于南京作为全国特大城市，人口密度较高，在全国副省级城市中土地资源较为紧张，根据城市公共交通发展的一般情况提出的交通需求管理建议，并不是公共交通发展规划的研究内容和核心。
