作业
在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。
经历了项目设计、设备研发、制造试验和驳船改造等过程，今年春节后，在上海打捞局外高桥码头，大家连续30天，24小时不眠不休奋战，直至2017年3月5日，终于完成抬浮船舶与设备的准备工作。同时，作业现场也先后完成了吊索连接小钢梁沉放、抬浮驳布场、吊索与钢绞线连接等起浮前准备。
这是一个庞大的系统工程。一切都得小心翼翼，万无一失。
“世越号”沉船整体起浮采用驳船抬浮方式完成，包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潜驳和整体起浮出水四个作业环节。需要依靠放置在“世越号”沉船底部的33根钢梁与两艘大型抬浮驳上布置的提升钢绞线连接，再通过液压提升装置，把沉没在水下45米的“世越号”提升至出水13米设计高度后，由拖轮整体拖移至预沉放的半潜驳上。最后由半潜驳将沉船整体抬浮出水。
实力
整个抬浮作业期间，现场始终灯火通明、昼夜奋战。
3月23日凌晨3时45分，天空突然飘撒蒙蒙细雨，仿佛天悲海泣。在两艘抬浮驳上的33组提升钢缆共同抬浮作用下，吸附着层层海蛎子的“世越号”右舷减摇鳍破水而出!
