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黄茅海跨海通道今日通车试运营(2)

黄茅海跨海通道今日通车试运营

在双向车道的中间,从空中俯瞰会发现,和一般桥梁不同,主桥左右的钢箱梁是分开的,露出海面的空隙部分比一般桥梁要宽些,这叫“分体式钢箱梁”。“独柱式索塔+分体式钢箱梁”就是项目独特的抗风设计。

黄茅海跨海通道今日通车试运营

黄茅海跨海通道管理中心主任朱超:主桥的钢箱梁外侧设置了风嘴,中央上设水平的隔涡板,在连接箱下方设置了竖向的稳定板,在抗大风、抗台风的同时还能减小在中低风速下涡振的风险。首次开展了全桥涡振风洞试验,结果优于世界最严的涡振评价指标,还可以抵抗17级的台风。

黄茅海跨海通道今日通车试运营

,是指大跨度桥梁在中低风速下出现的一种颤动现象,项目首次在分体式钢箱梁上提出的“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动措施,可以有效抑制涡振现象的发生。

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