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太空旅行，到底去哪？怎么去？费用如何？一文深解(2)

2024-11-14 10:30:00 来源：央视新闻 A+A-

在这个过程中，游客能体会到乘坐飞船和火箭上升进入太空、进入太空之后的失重、在飞船中返回地球的下落以及最终回到地表的全过程，其中大约有5分钟，游客处在失重的环境中。

除此之外，深蓝航天还称，游客将“体验到宇宙的浩瀚和神秘，并见证地球以外的壮丽景观”。

深蓝航天创始人、CEO霍亮介绍，“打个比方，我们常说，中国人出国旅游，很多人会选择距离较近的‘新马泰’作为第一站，亚轨道飞行就可以理解为普通人进入太空旅游的‘新马泰’，这只是第一步，未来还将走得更远。”

此外，国内另一家商业航天企业中科宇航也在布局太空旅行，表示其力鸿可重复使用飞行器计划于2028年进行首次载人飞行。

公开报道显示，中科宇航的可重复使用飞行器，同样是由助推火箭和搭载舱组成，整个飞行过程约10分钟，票价在200万至300万元之间。

太空旅行，到底去哪？怎么去？费用如何？一文深解

中科宇航创新中心总经理王英诚表示，一方面，亚轨道飞行的技术相对容易实现，成本较低；另一方面，对于普通人来说，短暂地体验失重比较适宜，长时间进入失重状态，则要经过更多训练。

中国的商业太空旅行

发展到了哪个阶段？

这次公开售卖太空旅行船票，引发广泛关注，也出现了一些质疑的声音。

据媒体报道，有国内商业航天从业者表示，“把载人航天想得过于简单了，单就一个故障情况下的逃逸系统，就不是两三年能搞定的。”还有从业人士认为，先实现液体火箭入轨，再研发回收是比较合理的策略。而公开资料显示，目前深蓝航天尚未实现火箭入轨发射。

对此，霍亮表示，亚轨道太空旅游业务的技术难度比送航天员进入空间站的难度低，相关技术的成熟度较高。

在载人飞船方面，中国航天从2003年神舟五号载人飞船成功将航天员送上太空并安全返回，至今已经积淀了几十年的经验，并逐步外溢到商业航天企业，技术已经成熟。对于亚轨道飞行，所要做的主要是进一步提升舒适性，并进行严格的测试和验证，以涵盖各种极端环境和紧急避险情况。

在火箭方面，霍亮介绍，虽然使用普通一次性火箭也可以进行亚轨道飞行任务，但还要考虑一个关键因素——成本。一次性火箭的问题在于成本过高，一张船票的价格可能要达到数千万元一张，票价过高就会导致市场过小，也就失去了商业化的能力，所以必须要研制可重复使用火箭，以降低成本、扩大市场，打通商业化链条。

目前，深蓝航天的可重复使用火箭正在加紧研制中。今年9月，深蓝航天实施了星云一号首次高空垂直回收飞行试验，可回收复用的一子级箭体在飞行试验的最后着陆阶段发生异常。据霍亮介绍，接下来还会进行多次

飞行试验，计划在2025年实现火箭的入轨加回收，“我们判断，技术已经成熟，接下来要做的是更多测试和安全性验证。”

太空旅行，到底去哪？怎么去？费用如何？一文深解

此外，针对大家特别关心的安全问题，霍亮介绍，将从多方面保证。首先，在载人航天器的设计、制造和测试各个环节，都要遵循严格的技术标准和规范，保证航天器的可靠性和安全性。同时，要进行充分的冗余设计和备份方案，保证一旦出现故障，备用系统能够立刻顶上。并且在载人飞行之前，会经过数十次至上百次的飞行测试，包括极端情况测试、故障测试、紧急逃逸和避险测试等。此外，还要对游客和安全员进行严格的安全培训，遵循严格的流程管理，等等。

霍亮强调，“我们要把所有能想到的安全措施都加上，并且再经过几十次、上百次飞行，将来才有可能真正载人飞行。”同时他也指出，太空旅行在发展早期更像带有探险性质的极限运动，具有一定风险性，参与的双方都要有这种意识。

关于国内

商业航天企业

太空旅行项目的研发进度，中科宇航创新中心总经理王英诚介绍，目前普遍还处于飞行器的研制、试验阶段。因为涉及到人的安全，在真正进行太空旅行之前，还有很长的路要走。

一般要先进行无人的飞行测试，飞行到一定数量后，再尝试带模拟人和生物开展试验，这会是一个渐进的过程。目前，中科宇航正在研发可重复使用飞行器，已进入工程研制阶段后期；同时还需要突破助推火箭垂直回收、可靠冗余和高效复用等技术，开展多次飞行试验验证。

商业太空旅行

能“飞入寻常百姓家”吗？

我们都知道，航天员要经过严格的筛选和训练，那么，普通人进行太空旅行，要符合哪些条件呢？

深蓝航天给出的要求比较宽泛——“乘客需确保身体状况适合太空旅行，建议提前进行专业健康检查”“乘客要求为18岁以上成人，但身体状况须经医学评估后决定”。

霍亮表示，包括亚轨道飞行在内的太空旅行作为一个新兴领域，在发展初期并不是常规的大众旅游项目，更类似于小众的极限运动或者探险，目前并没有明确的标准，比如，此前一位82岁的美国前女宇航员和一位91岁的退役美国空军都曾参与蓝色起源公司的亚轨道飞行。深蓝航天目前参考的是驾驶轻型飞机的健康标准，会筛选掉一些疾病患者，之后还将联合权威医学机构制定相关标准。

参加亚轨道飞行前一个月，游客需要参加安全培训。据介绍，一方面，要循序渐进地进行模拟失重和过载环境的训练，让游客在身体和心理上适应太空环境，减轻突然进入太空的不适感。另一方面，要针对可能发生的危险，对应急逃生过程进行培训。由于亚轨道飞行时间和高度有限，游客接受的培训也相对简单，如果要进行轨道飞行，则要接受更为复杂的训练。

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