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从技术经济特征上来看,以私家车出行为代表的高速公路的出行距离,一般在优势的距离范围在300公里及其以下;高速铁路的优势出行距离一般是在500公里到1300公里;民航的优势出行距离一般是在1300公里及以上。
这是由于出行时间、舒适度、成本费用等因素综合来决定的。
总体来看,空中的士具有飞行的站点设置的多元化、载运工具小型化、载客量少量化、服务个性化、时间节约化等特征。它是城市公共交通、公共航空或高铁等出行的有机替代或者有效补充。