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拍钢轨的视频火了!网友:太解压,我能一直看

最近一条在编组场火车“采蘑菇

”的视频火了

网友纷纷表示从来没见过

“一个接一个压,太解压了”

“家人们谁懂啊,这视频我能一直看”

减速顶的自我介绍

拍钢轨的视频火了!网友:太解压,我能一直看

大家好!

我是减速顶

生长在铁路编组场的钢轨上

从“驼峰”上溜放的车辆没有刹车设备

就是靠我和缓行器

对溜放车辆进行降速调节

因为我形似蘑菇

被人们亲切地称为“铁蘑菇

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减速顶主要由两部分组成

一部分是滑动油缸

另一部分是固定在钢轨上的“蘑菇头”

这个装置里面充满了氮气

当火车车轮压过它时

“蘑菇头”会被压缩

减速顶内部液压装置受到挤压

对车轮形成反向作用力

从而减缓“驼峰”溜放车辆的速度

当车轮离开减速顶后

氮气又会让油缸恢复原状

等待下一个车轮的到来

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为了确保“铁蘑菇”性能良好

还需要定期进行检查和维护

检查它的密封性能

看看氮气压力是否正常

及时清理和润滑

确保它能够正常工作

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新丰镇站是

全国12个主要路网性编组站之一

该站编组场里共有18564台减速顶

数量为全路最多

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由于长期高负荷工作,减速顶油缸缸体容易受到磕碰及磨损,造成缸体损伤或者报废,那么受伤的“铁蘑菇”该怎么办呢?

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减速顶维修班组——负责“养蘑菇”的小哥哥,共有48人,主要工作是对减速顶进行检测作业,对有问题的减速顶进行清洗、拆卸、注油、充氮、组装、测压等养护和维修工作。

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为了解决减速顶最常见的油缸丝口滑丝变形、损伤问题,他们研制出“减速顶油缸攻丝器”,一个个受伤的“铁蘑菇”在他们手里恢复了健康,现在大家都亲切地称他们为“养蘑菇的小哥哥”。

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减速顶定期需要返厂进行一次大修,费用大,工作效率也低。

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2023年4月新丰镇站建立了“减速顶维修中心”。引进减速顶自动化拆装一体机、减速顶粗洗机、激光刻字机等先进维修检测设备,完全实现减速顶自检自修,生产效率大幅提升。截至今年3月,已维修减速顶9000多台,节约维修成本180万余元。

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建成减速顶维修中心

研制出“减速顶油缸攻丝器”

养蘑菇的小哥哥们

用实际行动为铁路高质量发展

服务地方经济贡献了力量

也展现了新时代铁路工人

智慧和担当

(责任编辑:梁云娇 CN079)

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