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这届“航天人”平均年龄只有30+(2)

2023-05-08 07:45:49 来源：央视新闻 A+A-

记者：整个发射过程中，每一个环节会做预案吗？

黄震：这是我们的常规动作，我们在任何一个时间任何一个事件上，都会将所有可能的预案制成预案卡，把每一个有可能发生的事件，有可能采取的措施全部都记在这个卡上。我们在执行任务的时候，手里面都会有很厚很厚的卡片，几百张，当然这个卡片放在手里是备份的，因为我们都是背下来的。我们拿这个卡片的时候，每过一个飞行动作就会撕一张。每撕一张焦虑感就少了一层，到最后全部撕完的时候我们就成功，就欢呼。

试验舱在返回地球进入大气层时，舱体会快速减速升温，温度可达到2000摄氏度以上，同时由于被等离子体包围，会出现通讯中断现象，进入所谓的“黑障区”。在黑障区里，地面收不到任何遥测信号，这意味着在最危险的时候，黄震他们却对它一无所知。

这届“航天人”平均年龄只有30+

黄震：特别是我们这种更大规模，速度更快的飞行器，它面临的黑障更高，时间更长，甚至有可能会面临两次黑障。

记者：在此期间你整个工作状态会怎么样？

黄震：就是心理焦虑的顶峰，全部都靠飞船自己去搞定了，我们也看不见，摸不着，还帮不上。

记者：黑障区的穿越时间大概会多久？

黄震：这个时间比较长的，一分钟左右，但这一分钟像一年一样长。

这届“航天人”平均年龄只有30+

2020年5月，新一代载人飞船试验船从高度8000公里以上的轨道直接成功返回，并准确降落在预定地点，落点精度达到10.8环。黄震和团队用7年时间实现了我国新一代载人飞船技术的飞跃，我国已具备了开展载人登月的条件。如今，黄震又开启了研制月面着陆器的新征程。

黄震：在月球上着陆的飞行器叫月面着陆器。实际上要完成载人登月两个非常重要的飞行器，一个是飞船，它负责从地球到月球轨道之间的往返的摆渡运输；还有一个飞行器就是月面着陆器，它负责从月球轨道到月球表面之间的往返运输。之前大概用7年时间，新一代飞船的雏形已经有了，现在开始进行相关的研制。我们接下来就要开始干我们月面着陆器，补上载人登月的最后一块拼图，它可以带着我国航天员，让中国人在月球上踩脚印、插国旗，挖回来科学研究的矿石，可以做很多有意思的尝试，月球是一个非常大的幻想舞台，很多敢想的不敢想的都可以去实践，我管月面着陆器，就负责把这个梦想带到月球上。

冯韶伟：出手就要高水平

2003年，杨利伟搭乘中国第一艘载人航天飞船神舟五号遨游太空天地往返，震撼到了烟台少年冯韶伟，当时读高二的他自此迷上了火箭。2010年冯韶伟报考了中国运载火箭技术研究院的博士，毕业后进入航天一院一部工作。当时正是中国长征五号火箭研制的关键时期，长征五号承担的是中国大火箭的使命和定位，当时仍在规划中的天宫空间站、嫦娥五号、天问一号火星探测器等“重量级”深空探测任务，都要依靠长征五号火箭发射完成。冯韶伟进入的正是长征五号的研发团队，他被委以重任，成为整流罩分离部分的负责人。

整流罩作为运载火箭的重要组成部分，可以为航天器提供有效的保护，以免其承受高速气流带来的各种不利影响。但火箭发射到达一定的高度时，整流罩要实现和箭体顺利分离。整流罩分离被称为长征五号火箭B独有的四大关键技术之一。

这届“航天人”平均年龄只有30+

冯韶伟：内心当时非常忐忑，加班加点是很正常的事情，也形成了团队氛围，一个事情大家商量着来，一堆人凑在一起把工作极致优化，或者几个人把自己的想法瞬间就开始迭代了，当时型号的领导也都比较包容，创新就面临着失败，当时给我们提出一个理念，不怕失败，但失败之后一定要找到原因，让我们第一敢闯，第二闯的时候一开始想好预案，想好这些机理是怎么来的，整个团队活力非常非常强。

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