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焦点访谈丨大国造船 向海图强(2)

焦点访谈丨大国造船 向海图强

邮轮的整船零件数达到2500万个,相当于C919大飞机的5倍,“复兴号”高铁的13倍,所使用的电缆长度有4200公里,约等于上海到拉萨的距离。目前,大型邮轮也是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。而能够制造出完全符合国际标准的大型邮轮,意味着我国造船技术的一个新的飞跃。

焦点访谈丨大国造船 向海图强

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆:中国船舶工业发展每一个阶段都有锚定的目标。这次我们去建造邮轮,就实现了中国船舶工业不仅能够建造货物运输船、特种工程船、科考船还有军船,实际上我们也能够去设计建造以人为中心、在海上活动的平台,把邮轮建造完了之后,中国船舶工业已经完全可以覆盖世界上所有的海上船舶和平台。

焦点访谈丨大国造船 向海图强

邮轮庞大的体量和复杂的工程,涉及技术和建造标准有数千份之多。面对海量的工程数据,中国船舶集团上海外高桥造船有限公司通过自主开发的新一代造船管理平台,把传统施工现场的图纸变成了一个个平板电脑,实现大型邮轮2500万个零件从设计、采购、生产建造、调试到交付的全时段追踪。

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