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东航巨额定增引进28架国产飞机，C919单价曝光(4)

2022-05-11 17:30:32 来源：观察者网 A+A-

中国商飞官网披露，自2017年5月首架C919试飞飞机在上海浦东成功首飞以来，5年内先后共有6架C919试飞飞机投入取证试飞工作，分别在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地完成一系列等重要试飞验证科目。

2021年12月，中国民航局航空器适航审定司司长杨桢梅在例行新闻发布会上介绍，C919试飞共规划表明符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，经过努力，已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，尚有自然结冰等大量试飞工作需要完成。

C919试飞验证之际，美国政府却企图以出口管制阻碍国产大飞机的发展。2020年12月，美国商务部工业和安全局（BIS）将上海飞机制造有限公司（下称：上飞）等58家中国实体列入首份“军事终端用户（MilitaryEndUser，MEU）”清单，要求美国供应商在向清单用户出口特定产品时申请出口许可证。上飞是中国商飞旗下的总装制造厂，负责C919、ARJ21等机型的总装制造。

供应链方面，财新网曾在今年2月报道称，当前C919采用的惟一一款发动机是CFM公司生产的LEAP1C，航电机载设备供应商则包括霍尼韦尔、伊顿集团等美国航空巨头，CFM是美国通用电气和法国赛峰集团的合资公司。上述设备若被美国出口限制令卡住，将给C919未来的量产交付造成巨大影响。

但国产发动机也并非毫无准备。长城证券曾在2019年12月的研报中称，中国航发专门为C919量身定做的大涵道比涡扇发动机CJ1000A，推力在12-15吨级。目前CJ1000A已完成验证机全部设计工作，正在开展零部件试制和试验工作，预计于2025年服役。

CJ-1000A发动机金属模型图源：长城证券研报

“2022年，大飞机项目将由研制阶段逐步转入产业化阶段。”今年2月7日，中国商飞董事长贺东风在干部大会上表示，当前任务叠加、矛盾交织、形势紧迫，无论遇到什么困难，都要坚持把大飞机搞上去，要保持战略定力，用战略上的坚定性应对环境的不确定性。

中国商飞官网显示，C919目前已获得28家客户的815架订单。

在具体交付时点上，中国商飞副总经理、总会计师吴永良在2022年上海两会期间透露，国产C919项目目前仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，具体的交付将等到取证完成后才具备条件。中国东航也在今年3月底发布的年报中称，计划在2022年-2023年完成5架C919飞机的引进。

中国东航2021年财报截图

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(责任编辑：孙启浩 CN037)