专家：飞机坠落前曾短暂爬升 机组或曾尝试挽救(4)
一些第三方飞行数据平台也会接收信号，它们会整理数据后向外发布。“但这些数据都可能出现错误，上述机组或曾尝试操纵飞机的推测也是建立在数据真实的前提下。”这位分析师表示。
巡航阶段下的MU5735在3月21日14时21分14秒之前报告的航向数据维持在100度左右（以正北为0度，正南为180度），即飞机向东偏南10度方向飞行。
数据显示，MU5735在21分19分，航向达到140度。22分31秒，航向则达到了73度。
上述分析师表示，MU5735坠毁前在3225英尺（约983米）的高度最后一次报告数据，可以推断出飞机应该没有在空中严重解体。“飞机的电子系统，电力是正常的，它才能够持续发送信号来报告数据。如果飞机在空中解体，没有供电，飞机不可能继续报告数据。”从最后一次报告的垂直速度来看，MU5735在3225英尺最后一次报告数据后很快就撞地坠毁，导致它没有时间再报告新的数据。
红星新闻实习记者宋昕泽记者罗丹妮实习生陈鹏多
(责任编辑：孙启浩 CN037)
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