加力式大推力涡扇发动机是涡扇-6
于1964年开始研制
此后攻坚近20年
1982年
与之配套的歼-9和强-6项目相继终止
涡扇-6的研制工作也被迫停止
“太行”发动机发展型(资料图)
1987年10月
代号“太行”的项目正式启动
2005年12月28日涡扇-10完成设计定型
之后不断改进
2016年实现生产定型
开始批量装备部队
涡扇-10是中国首个
具有自主知识产权的
高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机
它填补了国产先进涡扇发动机的空白
涡扇-15,代号“峨眉”
是我国研制的
小涵道比推力矢量涡扇发动机
经过多轮测试
涡扇-15各项指标
都有进一步提升和完善
换装国产发动机
运-20能力将更强大
除了国产战斗机
国产大型军用运输机
运-20也换装了国产发动机
此前
在第13届中国航展上
运-20总设计师唐长红就曾表示
运-20已经有两款自主研发的发动机
正在试飞
而且进展比较顺利
他还透露
换装“中国心”之后
运-20的能力将更加强大
相比战斗机发动机
大型军用运输机的发动机有哪些不同?
战斗机、运输机等军机
接连换装了国产发动机后
对我国国防实力的提升
又会带来怎样的改变?
军事专家王明亮解读:
战斗机需要爆发力,运输机需要持久力
战斗机的战力像短跑、变速跑、变向跑,很灵活,所以需要爆发力。对于民航或大型军用运输机来说,更像长跑,需要持久力,航程更长。这就对发动机有不同的需求,因为飞机的功能设计不同,所带来的发动机自身设计和制造也不同。所以,我们试验多种发动机,就意味国产航发的覆盖面会越来越广。
国产发动机有助于提升各机型作战性能
若换装国产的大推力、高品质发动机,战斗机、运输机、轰炸机、侦察机等机型作战性能都会有很大的提升。这无疑是对于整个国防实力的促进,也为进一步提升打下基础。