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船在天上行！贵州水电站轮船悬空穿行(5)

2021-12-18 04:17:38 来源：人民日报 A+A-

被业界誉为“升船机博物馆”。

·世界上首座采用三级升船机方案的通航建筑物

·世界上通航水头最高的通航建筑物，最大通航水头199米

·世界上水位变幅最大的通航建筑物，上游水位变幅40米

·世界上单级提升高度最大的垂直升船机，第二级升船机垂直提升高度达到127米

·世界上规模最大、提升力最大的下水式升船机，第一、三级500吨级下水式升船机

·世界上首次采用隧洞穿越山体的通航建筑物方案

·世界上规模最大的通航渡槽，三级升船机之间通航水深3米，通航渡槽最大墩高超过100米

中国升船机家族即将出场

中国是世界上最早

兴建船闸和升船机的国家

新中国成立后

随着大江、大河上水利枢纽的建设

我国成为在大、中型水利枢纽上

修建升船机最多的国家

从中外联合到独立自主

从引进步入原创

世界纪录一次次被刷新

我国升船机建设呈现欣欣向荣的形势

我国升船机世界纪录有哪些？

中国原创的升船机长什么样？

我国独立自主完成的升船机在哪里？

……

带着这些问题，看央企国家队

如何将中国打造成为“升船机的国度”

三峡升船机：克服世界级工程难题，与三峡船闸联合运行，实现“小船坐电梯，大船爬楼梯”

船在天上行！贵州水电站轮船悬空穿行

三峡水利枢纽工程升船机全貌

由中国三峡集团、中国船舶、中国能建等中央企业建设的三峡升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道组成，全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，过船规模为3000吨级（排水量），是世界上规模最大、技术和施工难度系数最高的升船机，最大提升高度113米，提升总重量1.55万吨。与通过三峡南北双线五级船闸“爬楼梯”耗时三四个小时相比，船舶通过三峡升船机“坐电梯”完成“翻坝”，全程只需约40分钟到1小时。

几乎不耗水

升船机是用承船厢装着一厢水上去然后装着一厢水下来，过程中几乎没有水量损耗，特别受水量小的河流和人工运河欢迎。

升降时间短

由于船闸一般需要向闸室灌水（泄水），特别是三峡这种五级船闸，逐级升降耗时较长，全部通过需要3个半小时左右，对时间就是金钱的运输行业来说，由此带来的时间和人力成本也不可小视。然而通过三峡升船机，则只需要40余分钟，时间成本大幅降低，经济效益更高。

安全可靠的保障措施

三峡升船机采用的是长螺母—短螺杆式安全机构，这被专家认为是目前升船机最安全的设计方案，一旦发生事故，驱动系统停止运行，承船厢的平衡状态变化将造成安全机构螺纹间隙变小，直到最终锁定，从而确保了承船厢安全。

通常来说，三峡五级船闸适用于3000吨级（排水量）以上船舶通航，升船机适用于3000吨级（排水量）以下船舶通航，这就形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的有趣景象。相比在三峡五级船闸排队过闸，乘坐升船机对于3000吨级（排水量）以下船舶来说是更快捷的。

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