五部门发布新规，剑指特斯拉、蔚来们(3)

向境外提供重要数据的汽车数据处理者应当在本《规定》第十三条要求的基础上，补充报告以下情况：接收者的基本情况；出境汽车数据的种类、规模、目的和必要性；汽车数据在境外的保存地点、期限、范围和方式；涉及向境外提供汽车数据的用户投诉和处理情况；国家网信部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等有关部门明确的向境外提供汽车数据需要报告的其他情况。

8。汽车数据处理者违反《规定》的，由省级以上网信、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门依照《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》等法律、行政法规进行处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

这些要点，有一个关键词可以形容：严！

如果和手机的数据安全要求相比，显然，汽车的数据安全规定要严得多。

于国家和车主来说，这当然是好事。保护了国家安全和个人隐私，正是大家所期望的。

但是，对于目前开足了马力准备“飞奔”的很多汽车厂商来说，可能又要紧张、忙乎一阵子了。

毕竟，厂商们可能有些猝不及防，没料到新规来得这么快。

“自动驾驶”受影响最大

受影响最大的，其实就是最近备受争议的“自动驾驶”。

“自动驾驶”是依赖于AI的，而AI依赖于三个重要基础，算力、算法和数据。

▲自动驾驶汽车整装待发。新京报记者吴宁 摄

当前的算力，主要是在云端由大量的硬件资源比如CPU/GPU/TPU等来完成。车载的计算机算力有限，只能提供少量的运算，所以很多数据都是传送到云端，由后台来完成。